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中緬油氣管道瀾滄江跨越工程貫通并交付鋪管
[ 編輯:admin | 時間:2012-10-25 10:24:07
| 瀏覽:1094次 | 來源:中國管道商務(wù)網(wǎng) | 作者: ]
一座紅色懸索大橋跨江而過，像一道彩虹掛在高山峽谷間，為險峻的瀾滄江增添一道美麗風(fēng)景。10月24日，中緬油氣管道瀾滄江跨越工程貫通并交付鋪管，標(biāo)志著我國首座三條油氣管道并行跨越大橋順利完工，并由此掀開我國大跨度懸索管道跨越采用無抗風(fēng)索系剛性橋面的新篇章。
中國石油集團副總經(jīng)理廖永遠、云南省副省長和段琪出席貫通儀式并講話。廖永遠代表集團公司黨組，代表蔣潔敏董事長和周吉平總經(jīng)理，對中緬油氣管道瀾滄江跨越工程參建單位表示熱烈祝賀，對全體參戰(zhàn)將士表示慰問，對全力支持工程建設(shè)的云南省委省政府和沿線群眾表示誠摯的感謝。 瀾滄江跨越大橋是中緬油氣管道工程的控制性工程，是我國首座三管并行安裝的跨越橋梁。設(shè)計采用懸索一跨過江，跨度長度280米，橋面高程1363米。各項工程建設(shè)指標(biāo)和難度均屬我國管道建設(shè)史上的首次。工程所在地地質(zhì)條件復(fù)雜，施工環(huán)境惡劣，交通不便，存在多層、立體交叉作業(yè)，相互干擾大。這些特點和難點，在我國管道建設(shè)歷程中前所未有，在世界管道建設(shè)中也是罕見的。 為此，工程設(shè)計上使用“以橋定線”的選址方法；進行目前世界上最大比例尺的全橋風(fēng)洞試驗，首次在大跨度懸索管道跨越中采用剛性橋面，取消抗風(fēng)索系；跨越主體結(jié)構(gòu)采用工廠模塊化作業(yè)，并把PPWS施工法首次運用在跨越主纜施工中。 2011年9月19日開工以來，中國中鐵大橋局全體參建將士與各參建單位團結(jié)一致，全力推進工程建設(shè)，比預(yù)定工期提前4個月貫通，將控制性工程變?yōu)橥耆煽匦怨こ獭?br /> 中緬油氣管道工程跨越工程共有8處，瀾滄江是首個貫通的跨越工程。截至10月23日，中緬油氣管道穿跨越等工程正按計劃推進，油氣管道焊接總里程約1515公里。 廖永遠在講話中指出，這些成績的取得，是全體參建單位共同努力的結(jié)果，是云南省委省政府和當(dāng)?shù)馗骷壍胤秸叭罕姶罅χС值慕Y(jié)果，是全體參戰(zhàn)干部員工頑強拼搏和精益求精的結(jié)晶。 廖永遠指出，成績的取得，只是我們向勝利邁出堅實的第一步。中緬油氣管道建設(shè)難度是世界之最，三管并進、多管并行、同溝鋪設(shè)、同河跨越、橋隧相連和站場合建，是中緬油氣管道建設(shè)的特點，在我國管道建設(shè)歷史上是沒有過的。這是技術(shù)難題，也是創(chuàng)新的課題。面對諸多世界級難題，我們要敢于直面挑戰(zhàn)，敢于亮劍，敢于領(lǐng)跑世界管道建設(shè)水平。我們要以“建設(shè)精品工程、示范工程、陽光工程”的責(zé)任感和使命感建好中緬管道，在管道建設(shè)史上留下濃墨重彩的一筆。 廖永遠希望各參建單位和全體參戰(zhàn)將士在今后的施工中，一定要萬無一失地做好管道安裝工作和其他收尾工作，確保“質(zhì)量零缺陷、安全零事故、環(huán)保零污染”；一定要以“破世界難題、建精品工程、鑄能源國脈、樹時代豐碑”的精神狀態(tài)和英雄氣概，用實際行動推進云南“橋頭堡”戰(zhàn)略順利實施和經(jīng)濟向前發(fā)展，建設(shè)好我國第四條油氣戰(zhàn)略通道，以優(yōu)異業(yè)績向黨的十八大獻禮。（記者蔣萬全） 
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