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中國最缺“下水道市長”
[ 編輯:admin | 時間:2012-07-30 10:12:28
| 瀏覽:1866次 | 來源:中國青年報 | 作者: ]
一場突如其來的暴雨，瞬間就將很多陷入“摩天大樓建設競賽”和“世界大都市夢想”的中國城市打回原形。據(jù)民政部23日下午發(fā)布的最新災情，20日以來強降雨已致全國95人死亡，45人失蹤。其中北京37人死亡，萬余輛汽車受損，全市經(jīng)濟損失近百億元。
《人民日報》24日刊發(fā)的一篇新聞則披露了一組更為尷尬的數(shù)據(jù)：據(jù)住房和城鄉(xiāng)建設部對國內(nèi)351個城市排澇能力的專項調(diào)研顯示，2008年～2010年間，有62%的城市發(fā)生過不同程度的內(nèi)澇，其中內(nèi)澇災害超過3次以上的城市有137個；在發(fā)生過內(nèi)澇的城市中，57個城市的最大積水時間超過12小時。 逢雨必澇、逢澇必癱，幾乎成為南北城市的通病。而日益嚴重的“城澇”現(xiàn)象背后，則是城市基礎設施長期投入不足、歷史欠賬多，特別是地下管網(wǎng)、排水系統(tǒng)建設及維護的普遍滯后。毫不客氣地說，對于很多城市管理者而言，他們看重摩天大樓、廣場綠地、博物館及地鐵工程等“面子工程”，招商引資、全球500強企業(yè)落地等“面子經(jīng)濟”，卻鮮有官員在地下管網(wǎng)、排水系統(tǒng)等“里子項目”上下工夫。 法國大文豪雨果曾經(jīng)說過，下水道是一個城市的智慧與良心。巴黎素來多雨，有“愛流淚的女人”之稱，但城市內(nèi)澇情況幾乎難見，其長達2350公里的下水道功不可沒，這幾乎是北京到深圳的距離。我們還經(jīng)常在歐美電影中看到這樣的畫面——其城市下水道寬闊通暢，甚至可以在里面撐船。城市里有了如此縱橫交錯、密如蛛網(wǎng)、龐大復雜、異常堅固的下水道系統(tǒng)，就等于有了一個容量巨大的地下水庫，平時可以排水排污，洪水來臨之時則能以最快速度將地表水引入地下，收集雨水并使之變廢為寶。 正如網(wǎng)民所諷刺，中國城市現(xiàn)代化與世界的距離，就在于一條下水道。城市化、城市現(xiàn)代化，不只是表現(xiàn)在地面，更表現(xiàn)在地面之下。與巴黎、紐約、東京等國際大都市地下同樣規(guī)模壯觀的“地下之城”、“地下工程”相比，我們的絕大多數(shù)城市，地面之下的內(nèi)容顯得過于寒酸了。老城區(qū)下水道逼仄短小，新城區(qū)地下管網(wǎng)設計標準過低、建設滯后，某些斥巨資新修的道路甚至忽略了地下排水，以至于僅僅一場暴雨，積水就將路面泡壞。豆腐渣工程不可怕，怕的是政績思維的豆腐渣化。如果我們的官員沒有以一張藍圖繪到底、百年接力下水道之精神細心打磨看不見的“地下民生工程”，中國式城市化只能是徒有其表。 并非成長的煩惱，而是生命的代價。暴雨這味特殊的清醒劑在提醒人們：中國的城市化道路不能走偏，面對太多歷史欠賬，我們比任何時候更需要“下水道市長”。(張培元)
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