中國1-6月份挖掘機、裝載機、推土機、壓路機累計銷量分別為78614臺、104836臺、5458臺、7849臺，同比增速分別為-38.40%、-25.60%、-38.10%、-44.87%；1-6月份汽車起重機、履帶起重機、隨車起重機累計銷量分別為13287臺、857臺、5708臺，同比增速分別為-42.89%、-17.60%、24.87%。
從單月銷量來看，挖掘機、裝載機、推土機、壓路機6月份銷量分別為8287臺、14994臺、919臺、1247臺，同比增速分別為-20.65%、-22.07%、-9.99%、-32.99%，環(huán)比增速分別為-23.76%、-10.50%、9.80%、-23.31%；汽車起重機、履帶起重機、隨車起重機6月份銷量分別為2094臺、169臺、994臺，同比增速分別為-22.93%、-1.17%、-6.14%，環(huán)比增速分別為-5.55%、15.75%、-8.22%。
除隨車起重機外，全線下滑，隨車起重機主要是2011年基數(shù)很低導致的。工程機械設備的 平均價格基本穩(wěn)定，從這些全線下滑的數(shù)據(jù)來看，中國的工程機械廠家收入和利潤都極有可能大幅度下滑。
看完全球GDP增速第一名的中國工程機械市場表現(xiàn)，我們來看看飽受債務危機的歐洲企業(yè)，也看看經(jīng)濟長期停滯的日本企業(yè)，還有經(jīng)濟一貫憂心忡忡的美國企業(yè)。這些發(fā)達經(jīng)濟體的工程機械廠家與中國同行呈現(xiàn)截然不同的局面，它們的2季度業(yè)績非常優(yōu)秀，增長強勁。
日本企業(yè)通常都是于每年的3月底結束財政年度，也就是說2012年2季度是日本企業(yè)的2012財年1季度，2012財年1季度，日本第二大工程機械廠家日立建機收入2006億日元 ，同比增長14.0%，考慮到日元匯率在過去一年對美元大幅度升值，如果這算成美元，同比增長超過20%很有可能。營業(yè)利潤大幅度增長61.5%，達到132.7億日元。2012財年1季度日立建機中國區(qū)銷售額大幅度下滑45.1%。而美洲區(qū)大幅度增長85.5%，日本本土增長15.5%，不包括中國的亞太區(qū)增長38.3%。中東、非洲、近東區(qū)大幅度增長47.3%。
我們再來看一家美國工程機械企業(yè)TEREX，2012年2季度收入2011.5百萬美元，同比增長35.2%，營業(yè)利潤大幅度增加，增加幅度是驚人的2474%，將近25倍。而全球最大的工程機械廠家卡特彼勒，第二季度凈盈利飆升67%，得益于其建筑和礦業(yè)設備全球范圍的強勁銷售，并上調了全年盈利預期。該公司表示，第二季凈盈利從上年同期的10.2億美元，合每股1.57美元，增至17億美元，合每股2.54美元。營收增長22%，從上年同期的142.3億美元增至173.7億美元。
再來看看飽受歐債危機困擾的歐洲企業(yè)。歐洲第二大工程機械廠家sandvik2012年2季度新訂單額26190百萬瑞典克朗，同比增長3.2%，開票銷售額25939百萬瑞典克朗，同比增長8%，EBIT也就是稅前利潤增長18%，達到4212百萬瑞典克朗。歐洲第三大工程機械廠家Atlascopco，2012年2季度新訂單額23263百萬瑞典克朗，同比增長5%，開票銷售額23437百萬瑞典克朗，同比增長17%，EBIT也就是稅前利潤增長20%，達到5019百萬瑞典克朗。
工程機械市場景氣程度是一個國家投資活躍程度的表現(xiàn)，特別是建筑領域投資活躍程度的表現(xiàn)，其他還包括礦業(yè)，基礎建設等領域。中國的投資主體大多是政府機構或地產商，歐美則全部為私人企業(yè)。投資活躍程度反映了投資者對未來經(jīng)濟走勢的判斷，投資越活躍，證明投資投資者對未來經(jīng)濟信心越高，反之則表明對未來經(jīng)濟沒有信心。
全球經(jīng)濟在2008年開始的金融風暴后開始出現(xiàn)質的轉變，1998-2008年新興經(jīng)濟體連續(xù)10年的高速發(fā)展走向終結，歸根到底，這些經(jīng)濟體都是依賴歐美發(fā)達經(jīng)濟體市場的提攜，都是大量出口產品到發(fā)達經(jīng)濟體，都是出口導向型國家，尤其中國。在10年的經(jīng)濟高速發(fā)展中，只有一少部分人享受到了經(jīng)濟高速發(fā)展的成果，大部分人都沒有，因此這些國家的消費都非常疲弱。
發(fā)達經(jīng)濟體從2008年開始意識到，中國的廉價商品減少了企業(yè)的本土投資欲望，降了它們的投資信心，而發(fā)達經(jīng)濟體過分依賴消費，而很少投資。這樣只會流失自己的就業(yè)機會。
通過提供補貼、廉價勞動力、松懈的監(jiān)管以及匯率控制，中國吸引了許多美國企業(yè)將制造部門遷移過去。數(shù)以百萬計的美國工作崗位轉移到中國，制造業(yè)成為中國經(jīng)濟增長和繁榮的支柱。但是勞動力成本上升，對有政府支持的知識侵權行為的擔憂，以及生產時間滯后已促使一批公司將制造部門從中國遷回美國，如陶氏化學（Dow Chemicals）、卡特彼勒（Caterpillar）、通用電氣（GE）以及福特（Ford）等。谷歌（Google）最近宣布Nexus Q 流媒體播放器將在美國生產，并且此舉讓蘋果（Apple）有跟進的壓力。
美國經(jīng)濟正處于制造業(yè)復興初級階段，未來數(shù)年越來越多制造商將考慮把生產基地搬回美國，或是在美制造商擴建工廠提高產量，這主要由于新興市場國家勞工成本以及國際物流成本上升，弱美元、低能源價格以及較好勞工教育系統(tǒng)將縮小美國制造業(yè)與新興市場國家的成本差距。
中國經(jīng)濟無法轉型的唯一阻礙是貧富差距過大，且在繼續(xù)加大中，只有極少數(shù)人有充足的消費信心，大部分根本沒有。不幸的是政策制定者正是這批極少數(shù)人，它們也恰恰生活在這個極少數(shù)人的圈子里，這種氛圍讓他們做出錯誤的判斷，以為中國可以轉向內需拉動的經(jīng)濟方式，如果不解決貧富差距過大，只能拉動外需，只能大量進口豪華轎車、奢侈品、珠寶。
