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鐵路水利工程密集“趕工” 工程機(jī)械可乘勢(shì)追擊
[ 編輯:admin | 時(shí)間:2012-11-01 08:59:00
| 瀏覽:1075次 | 來源:第一工程機(jī)械網(wǎng) | 作者: ]
年底將近，鐵路工程項(xiàng)目的推進(jìn)再次成為熱門話題，鐵路建設(shè)又成為鐵道部的頭等大事來抓。 日前有媒體報(bào)道，鐵道部今年將確保開工建設(shè)一批新的鐵路重大項(xiàng)目，保證年內(nèi)開工建設(shè)鄭州到徐州、寶雞到蘭州、西安到成都、石家莊到濟(jì)南、渝黔擴(kuò)能、寧西復(fù)線等一批新的鐵路重大項(xiàng)目。
近日鐵路新開工項(xiàng)目再增13個(gè)，由年初定的9個(gè)增加至了22個(gè)，鐵路基建投資計(jì)劃也由年初計(jì)劃的4060億元一再追加到5160億元，增加超千億元。 
寶蘭客運(yùn)專線奠基儀式
鐵路項(xiàng)目密集開工 短短幾天時(shí)間，多條鐵路線開工建設(shè)。10月18日，總投資129億元的格爾木至敦煌鐵路也正式在格爾木開工；同日，總投資量達(dá)1500億元左右的蒙西到華中煤運(yùn)專線鐵路荊州到岳陽段也正式破土；10月19日，作為全國(guó)“四縱四橫”高鐵網(wǎng)其中“一橫”的寶蘭客專(寶雞到蘭州)全面開工。而鐵道部在今年年初的計(jì)劃中，將成蘭鐵路(成都至蘭州)列于2012年新開工項(xiàng)目表的首項(xiàng)。10月27日，西安至成都客運(yùn)專線陜西段正式開工建設(shè)。10月29日，國(guó)家開發(fā)銀行四川分行與成蘭鐵路公司簽訂100億元貸款合同，支持成蘭鐵路建設(shè)。 年初鐵道部的計(jì)劃中，基建投資額僅為4060億，6月以來鐵道部不斷上調(diào)今年鐵路建設(shè)投資規(guī)模，近期通過頻頻發(fā)行鐵路基本建設(shè)債券，再加上銀行貸款、鐵路建設(shè)基金等渠道，基建投資額三次調(diào)整后上調(diào)為4960億，到10月初，中央財(cái)政預(yù)算內(nèi)資金又追加200億，這一數(shù)字再次被刷新為5160億，而固定資產(chǎn)額度也升至6300億元，充分保障了鐵路建設(shè)資金來源。當(dāng)前鐵路建設(shè)投資回升趨勢(shì)已確立，4季度將進(jìn)入完成年度投資計(jì)劃的沖刺期，全年鐵路投資完成額有超市場(chǎng)預(yù)期的可能。 由于今年的鐵路建設(shè)資金相對(duì)較有保障，且年內(nèi)新開工項(xiàng)目大部分將在四季度落實(shí)，因此預(yù)計(jì)接下來每月的鐵路投資累計(jì)同比降幅將繼續(xù)收窄，全年基本建設(shè)投資有望超過去年水平。 
水利建設(shè)股普漲
水利項(xiàng)目年底發(fā)力 每年冬季到第二年春季都是水利建設(shè)特別是農(nóng)田水利建設(shè)的高峰期，這一期間事關(guān)農(nóng)村水利基礎(chǔ)設(shè)施續(xù)建、農(nóng)田節(jié)水灌溉及農(nóng)村飲水安全工程方面的中央及地方投資都將集中釋放。 近日，水利部發(fā)布訊息，國(guó)家已累計(jì)安排中央投資近400億元，用于434處大型灌區(qū)續(xù)建配套與節(jié)水改造工程建設(shè)。未來，水利部將加快推進(jìn)大型灌區(qū)續(xù)建配套與節(jié)水改造項(xiàng)目前期工作。基于此，水利建設(shè)行業(yè)有望到年底迎來新一撥政策集中發(fā)力期，涉及農(nóng)田水利建設(shè)工程及設(shè)備制造商有望繼續(xù)獲得實(shí)質(zhì)利好。 同時(shí)，隨著南水北調(diào)項(xiàng)目東線和中線即將通水與資金的陸續(xù)落實(shí)，水利建設(shè)年末已經(jīng)提速。目前已有一些地方出臺(tái)金融支持政策以促進(jìn)水利資金落實(shí)，重點(diǎn)項(xiàng)目的資金或漸寬松。有研究人員預(yù)計(jì)，今年全年水利固定資產(chǎn)投資總額約為4000億元，這意味著四季度尚有1400億元需要完成，平均每月470億元。政策推進(jìn)下，前期因資金問題延遲的重點(diǎn)項(xiàng)目逐漸啟動(dòng)。 
工程機(jī)械有機(jī)可圖
工程機(jī)械乘勢(shì)追擊 從2011年中開始，由于高鐵建設(shè)的資金籌措出現(xiàn)問題，加上“723”特大動(dòng)車事故以及原鐵道部部長(zhǎng)劉志軍案之后，全國(guó)范圍內(nèi)對(duì)在建、已建的鐵路工程進(jìn)行安全評(píng)估和排查，眾多鐵路項(xiàng)目處于停工或半停工狀態(tài)，而工程機(jī)械行業(yè)與鐵路、水利等基建項(xiàng)目緊密關(guān)聯(lián)。 道路、鐵路、城市公交、水利、水運(yùn)、航空方面的投資對(duì)于工程機(jī)械的需求量最大。“十一五”期間我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)的業(yè)績(jī)高速增長(zhǎng)主要是受修路、土建等基建項(xiàng)目拉動(dòng)，綜合運(yùn)輸體系的“十二五”專項(xiàng)規(guī)劃初步提出，“十二五”期間將建成4萬公里快速鐵路網(wǎng)，這些項(xiàng)目都需要大量工程機(jī)械。“十一五”期間開工的鐵路建設(shè)項(xiàng)目，大都是中國(guó)鐵路網(wǎng)線的大動(dòng)脈建設(shè)，而“十二五”開工建設(shè)的鐵路項(xiàng)目，將主要集中在省級(jí)與省級(jí)、省級(jí)與縣級(jí)之間。“十一五”期間鐵道部平均出資60%左右的比例，在未來5年將被顛覆，地方政府的投資占比可能達(dá)到60%。鐵路投資的加大將大量用到工程機(jī)械設(shè)備，從而推動(dòng)該行業(yè)的持續(xù)發(fā)展。 專家預(yù)測(cè)，到2020年，中國(guó)水電投產(chǎn)目標(biāo)將從原來初定的3.8億千瓦提升到約4.3億千瓦，這意味著“十二五”水電開工規(guī)劃目標(biāo)也將隨之上調(diào)。分析指出，未來5年水利投資有望達(dá)到8000-9000億元；“十二五”再裝機(jī)增量的投資規(guī)模將是“十一五”實(shí)際投入的3倍以上。在如此大規(guī)模的基礎(chǔ)設(shè)施投入面前，與之有密切關(guān)系的工程機(jī)械行業(yè)必然迎來一輪黃金發(fā)展時(shí)期。 
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