“底蘊深厚，前途光明，任重道遠，天道酬勤”——這是正如徐工集團黨委書記、董事長王民為《徐工道路機械》報題寫的寄語，十六個字，字字珠璣，一方面道出了徐工道路機械事業部曾經取得的成績，另一方面又讓人警醒——未來的路并不平坦，因此，這一變化正體現了徐工發力道路機械的決心和信心。
2012年12月25日，徐工集團的內部刊物——《徐工集團》報上頭版頭條登載了一條消息——《公司組建鏟運機械事業部和道路機械事業部》。2013年1月1日，這是徐工集團進行事業部制改革最先正式公布的兩個事業部。自此，徐工集團的組織架構調整雛形初現。
無論是從產品線布局，還是從用戶采購的角度來看，道路機械事業部的組建都是目前所有調整到位和正在調整的事業部中變化最大的。
2013年力爭營業收入突破40億元，“十二五”末期突破百億元。徐工道路機械事業部總經理王慶祝說，徐工道路機械事業部的發展已經揭開新篇章，規模擴張的階段業已過去，往下的發展中，企業將更加強調發展的質量。
徐工高端瀝青混凝土攤鋪機
新征程，厚積薄發但仍感天道酬勤
“做道路機械，就像寫散文，要形散而神不散”，王慶祝的這番比喻道出了道路機械行業的最大特點——道路機械品種繁多，在每一次施工中，可能每一類產品的數量都不多，但產品類型卻需要非常豐富。
對于未來徐工道路機械事業部的發展，也是如散文一般，需要發力的點非常多，核心點是圍繞著為客戶創造價值，幫助客戶解決在經營中存在的問題，匯集起來產品是一條線、技術是一條線、工藝方法是一條線、服務和備件保障是一條線……但這些點和線總是遵循成套施工方案這一個面。
以“顧客為天”，徐工道路機械事業部的發展愿景為“施工方案的解決者，成套施工設備的提供者，施工管理的協助者，成為一個極具國際競爭力、讓國人為之驕傲的世界級企業”。
王慶祝說，這幾句話的排列很有講究，首先，徐工道路機械事業部要成為施工方案的解決者，這就要求企業不能把自己簡單定位為生產企業銷售產品，而應該具備為用戶提供全面解決方案的能力，這包括管理支持、金融支持、投資論證、產品及服務、施工方案、設備匹配等多個領域的有機結合；其次，是設備制造商，向用戶提供技術先進、高質量可靠性、高性價比的筑養護機械施工產品；再次要為用戶充分享受到徐工道路機械事業部所具備的優勢，在管理方面通過徐工的物聯網技術對用戶提供支持和幫助，讓用戶在輕松的環境中賺錢；最后才是徐工道路機械事業部對企業使命的描述以及對行業地位的訴求。
剛剛組建并已經正式以事業部運營的徐工道路機械事業部，似乎人人都在憋著一股勁。
王慶祝說，剛剛成立的道路機械事業部，在徐工集團科學的整體規劃及優渥的產業背景下，他們能夠充分調動一切資源，并避免不必要的外部干擾，使他們能夠更加專業、專注、專心于道路機械這一領域，“現在是徐工在道路機械領域大干一場的時刻了。”
百億級目標，質量提升是核心
“率先國際化，率先世界級，確保超百億。”
這是徐工道路機械事業部為自己制定的“十二五”發展目標。
2012年，徐工集團的營業收入已經突破1000億元，徐工道路機械事業部“十二五”末期的營業收入規劃則是突破百億元，單純從數量級上來看似乎有些差強人意。但是，我們必須知道另一個數據——當前全球道路機械的市場總規模大約為600億元，中國市場則占據1/3強。如果徐工道路機械事業部能夠實現百億元，可以說必然成為全球道路機械的第一塊招牌。
這點在徐工道路機械事業部選取對標企業方面又一次得到印證。由于沒有哪一家企業的產品譜系像徐工這么全，同時也沒有哪一家企業可以在多個產品領域都保持全球第一，因此徐工道路機械事業部找到的對標企業并非一家，這些企業無一例外都是當今世界最頂尖的企業。
王慶祝說，這些企業大多有專業的產品與技術，走在行業前列，引領著行業發展。但是，在道路施工越來越追求成套解決方案的今天，只有涉及全系列的產品及技術，能夠為用戶提供全面解決方案，才是最有優勢的，正因為此，徐工道路機械事業部才提出了前文所述的發展愿景。
因此，契合徐工道路機械事業部的發展愿景，徐工道路機械事業部設立了道路施工工藝研究室，徹底改變了設備與施工脫節的傳統研發思路；產品方面，秉承“質量為信”的理念，他們決定，將嘗試把壓路機等產品的質保期延長。“這是對企業研發能力和制造水平的極大考驗”，王慶祝說，如果沒有過硬的產品，質保期延長會極大增加企業成本，“徐工有這個能力，更有這個魄力”。
徐工雙鋼輪壓路機批量出口
世界級，徐工道路機械還缺什么
“挑戰很大。”
“未來幾年時間內，在保持并進一步完善筑路機械產品體系之外，路面養護機械將成為徐工道路機械事業部的主要增長點”，王慶祝在談及徐工道路機械事業部未來的產品規劃時毫不猶豫。
徐工集團作為我國最大的工程機械企業，其產品譜系非常寬廣。然而，必須承認，在一定的歷史時期，每一家企業都有自己欠缺、需要發力的地方。此前，徐工筑路擁有平地機、銑刨機等產品；徐工科技擁有壓路機、攤鋪機等產品。這些產品無一例外都是筑路機械，養護機械方面可以說非常薄弱。對于徐工道路機械事業部而言，未來幾年時間內，他們的規劃已經明確指向路面養護機械。
王慶祝說，路面養護機械由于總體市場規模較小，市場格局也并未穩定。相較于徐工集團整體的營業收入規模，可以說無從比起，某種意義上，此前的徐工并未將這個市場納入自己的規劃中。
但是現在的中國道路建設領域已經發生了巨大變化，雖然目前路面養護機械市場的總體規模尚小，但是隨著國家各等級公路網的建設日趨完善，筑路機械的市場勢必要逐漸讓位于養護機械，因此可以預見，路面養護機械的市場是一片充滿希望的藍海。
王慶祝說，徐工進入這個領域目標指向的是行業第一位。目前這個行業中現有的幾家主導企業的營業收入規模都在幾億元，而且幾家企業之間相互制衡，各有所長，但始終沒有一家企業脫穎而出，成為真正的有絕對話語權的龍頭企業。
“徐工有對行業整合的實力和信心”，王慶祝這一觀點絕非空口無憑，目前，徐工已經與江蘇省交通運輸廳展開了有關道路養護機械發展的相關合作，依托徐工研究院以及道路機械事業部的研究機構，2013年，徐工道路機械事業部就將推出全系列的路面養護機械產品，構筑更加全面的產品陣容。
“徐工將重塑養路面護機械行業的新格局”，王慶祝說。（本文來自徐工）
