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煙臺崛起重型裝備制造業集群 自主創新結碩果
[ 編輯:admin | 時間:2013-04-19 11:14:22
| 瀏覽:1108次 | 來源:中國市政建設網 | 作者: ]
重型裝備制造業被譽為工業經濟的“脊梁”，是國民經濟實現現代化的強大物質基礎，對一個地區經濟的拉動作用不可估量。近年來，煙臺工業經過長時期的積累，已逐步邁入重型裝備制造業集群階段。蓬勃發展的重型裝備制造業，正憑借多項擁有自主知識產權的核心技術，逐步在世界范圍內掌握行業話語權。
重型裝備制造業為煙臺經濟發展提供了強勁的動力。 自主創新掌握核心知識產權 從改革開放之初名不見經傳的地方小企，到如今躋身萬噸擠壓機企業第一方陣，龍口叢林集團依靠科學發展、自主創新的理念，正成為世界翹楚。時下，從奧運場館到神舟飛船、從我國第一輛磁懸浮列車到國防軍工一線，叢林集團旗下的自主創新產品已是隨處可見。 2002年7月1日，世界首臺萬噸油壓雙動鋁擠壓機一次試車成功：堅硬龐大的鋁錠在擠壓機中如同“面團”一樣，頃刻間被擠壓成各種規格的大型鋁型材。回憶起昔日場景，叢林集團副總裁楊玉成至今仍興奮不已，“一項新的世界記錄宣告誕生了!我們感覺自己就像一個玩泥巴的孩子，突然蓋出了大樓房。” 冰凍三尺非一日之寒，萬噸擠壓機試車成功的背后凝聚著太多叢林人的心血。叢林大型擠壓機項目確定后，面對德國公司提出占51%的股份，連設計師、會計師全部由德國任命的無理要求，叢林集團毅然決然地終止談判，決定投資3億元自行研發世界首臺萬噸級擠壓機。在兩年半時間里，叢林人堅持創新，打破國外技術封鎖，成功研發出具有完全自主知識產權的世界首套“100MN油壓雙動鋁擠壓技術與裝備”，獲得各種專利累計200余項。目前，叢林集團已掌握時速500公里/每小時高速列車車體結構鋁型材的技術，并擁有了制造工藝、技術類等相關核心知識產權。這不僅進一步填補國內空白，并緊跟國際高鐵型材技術發展的腳步，為今后中國高鐵結構材料的發展獲得第一手實驗數據、實現技術儲備及提升奠定了堅實基礎。 一個車間五個“世界第一” 創新核心技術，研發出“世界第一”的重型裝備，創新經營策略，則將市場推向全世界。今年4月初，南山集團投資20億元、占地200畝的150MN正反向擠壓生產線項目，正式進入正向功能試生產階段。該項目可望在年底實現正反向擠壓達產，年可“擠壓”大型工業型材3萬噸。 南山集團技術總裁王京海告訴記者，1.6萬噸正向加反向擠壓機車間承載著五個“世界第一”，即正反向大噸位世界第一、輔助設備配置世界第一、擠壓產品截面世界第一、工藝流程自動化程度世界第一、鋁擠壓行業廠房跨度尺寸世界第一。通俗地講，在這條生產線上，南山集團可以制造出飛機、輪船、高鐵的大型構件，技術與國際大公司比肩。 一個車間怎會有五個“世界第一”?這離不開南山集團的“產業鏈”經營策略。南山集團研發團隊發現，無論做哪一個產業，只有上了產業鏈上所有項目，在本企業內實現上游為下游提供原料，才能實現最大程度地集約化生產、最大程度地節約成本。 為了節約鋁產業成本，南山集團在澳大利亞購買了鋁土礦山，由此，形成了一條從鋁礦資源到航空鋁材生產的完整產業鏈。此外，南山還有一條完整的毛紡產業鏈，擁有自己的服裝品牌。 去年，南山集團實現產值596億元，納稅33.4億元，納稅額居煙臺第一。 “磁場”效應拉長產業鏈 初春的芝罘島海灣風平浪靜，東側的中集來福士廠區內施工正酣。在亞洲最大半潛式深海鉆井作業平臺周邊，世界上最大的2萬噸橋式起重機———泰山吊顯得霸氣十足。“泰山吊的設計和建造，已經榮獲多項國際大獎，包括美國機械工程師協會Woelfel最佳機械技術成就獎。”中集來福士負責人自豪地告訴記者，這是世界海工領域革命性的創新。 經過數十年的創新發展，中集來福士通過強大的“磁場”集成效應，發揮產業鏈核心的引領帶動作用，以技術外包、勞務外包、設備材料采購等多種形式，吸引了一大批海工造船配套服務企業在煙臺本地及其周邊地區快速發展，為地方經濟發展做出了突出貢獻。 目前，中集來福士擁有國內外供應商2000多個，伴隨中集來福士成長壯大，為當地的經濟發展和地方稅收貢獻出不小的力量。據統計，近兩年來，中集來福士帶動相關企業實現產值達50億元人民幣，其中帶動煙臺本地企業實現產值超過6億元人民幣，直接拉動就業上萬人。
2萬噸橋式起重機、萬噸擠壓機、1.6萬噸正反向擠壓機，比比皆是的“世界第一”，正成為煙臺重型裝備制造業發展成果的縮影，折射出重工企業昂首挺起脊梁，踏實站穩腳跟的豪邁決心。 
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