天天色亚洲-天天色网站-天天色图片-天天色图-国产麻豆-国产绿帽在线视频看

    據(jù)專家介紹，橋梁在天津政治經(jīng)濟(jì)文化生活中扮演了重要角色。從老一輩天津人記憶里的“東浮橋”，到因一場(chǎng)戰(zhàn)斗而揚(yáng)名中外的金湯橋，再到城市地標(biāo)的解放橋，橋與天津的人、與天津的經(jīng)濟(jì)、文化深深地交織在了一起。天津橋梁建設(shè)的悠久歷史奠定了天津市橋梁建設(shè)水平的基礎(chǔ)，近年來(lái)天津把發(fā)展海河經(jīng)濟(jì)作為發(fā)展戰(zhàn)略的五大舉措之一，橋梁工程就是其中的重點(diǎn)舉措之一。2011年9月30日，作為海河基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)20項(xiàng)民心工程之一的國(guó)泰橋竣工通車(chē)，這座橋梁采用了世界名橋澳大利亞悉尼國(guó)家大劇院橋建筑形式建造，座落于天津市中心城區(qū)的金融商務(wù)區(qū)(CBD)，處于天津沿河四大特色區(qū)域的“智慧城”中。2013年該橋獲得由中國(guó)市政工程協(xié)會(huì)評(píng)選頒發(fā)的“全國(guó)金杯示范工程”獎(jiǎng)。

 

    據(jù)專家介紹，2007年10月，由東南大學(xué)經(jīng)過(guò)多年實(shí)驗(yàn)研制的國(guó)產(chǎn)多組分新型環(huán)氧瀝青，成功應(yīng)用于天津富民橋，這是最新研究成果轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)力的首次嘗試，此座橋梁獲得國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程銀質(zhì)獎(jiǎng)。天津市市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有限公司為該橋建設(shè)單位，天津城建集團(tuán)有限公司、天津城建濱海路橋有限公司、天津市政公路設(shè)備工程有限公司為主要施工單位，監(jiān)理單位為天津市路馳建設(shè)工程監(jiān)理有限公司。國(guó)泰橋全長(zhǎng)396.00m，主橋長(zhǎng)172.38m，引橋223.62m；寬度為31.5米，雙向6車(chē)道，兩側(cè)設(shè)人行觀光走道，兩端設(shè)有橋頭堡。主橋結(jié)構(gòu)采用桁式拱肋鋼主梁三跨中承式拱梁組合形式，上弦拱距離橋面高26米，下弦拱距橋面高22米。吊桿采用單根PE護(hù)套高強(qiáng)鋼絲索，間距8m，全橋共計(jì)30根。考慮到竣工后國(guó)泰橋?qū)⒊蔀檫B接天津中環(huán)線和東南快速路的重要通道，扮演起天津城區(qū)主干道橋梁的角色，承擔(dān)的交通壓力較大，因此對(duì)于瀝青混凝土鋪裝施工質(zhì)量要求較高。

 

    同時(shí)該橋位于海河兩岸跨越繁華路段，橋下是周邊居民和游人的休閑觀光場(chǎng)所，工期緊迫，對(duì)于外觀質(zhì)量要求高，因此施工方?jīng)Q定采用國(guó)產(chǎn)多組分新型環(huán)氧瀝青混凝土進(jìn)行鋼橋面鋪裝。環(huán)氧瀝青應(yīng)用于橋面鋪裝在國(guó)內(nèi)是近些年興起的新技術(shù)。從20世紀(jì)60年代國(guó)外就開(kāi)始研究并推廣使用環(huán)氧瀝青混合料，最早應(yīng)用于美國(guó)加州SanMateo.Hayward大橋，環(huán)氧瀝青獨(dú)特的性能促使其日漸在世界各地的橋面鋪裝中得到越來(lái)越廣泛的應(yīng)用，尤其在鋼橋面鋪裝中體現(xiàn)出不可替代的優(yōu)勢(shì)。20世紀(jì)90年代，以東南大學(xué)為首的我國(guó)一些道路科研和工程單位開(kāi)始對(duì)環(huán)氧瀝青的生產(chǎn)及施工應(yīng)用技術(shù)進(jìn)行研究。2000年，國(guó)內(nèi)首次成功地將環(huán)氧瀝青混凝土技術(shù)運(yùn)用于南京長(zhǎng)江二橋大跨徑鋼橋面鋪裝，這也是環(huán)氧瀝青第一次在鋼箱梁橋梁上成功運(yùn)用。據(jù)專家介紹，2007年10月，由東南大學(xué)經(jīng)過(guò)多年實(shí)驗(yàn)研制的多組分新型環(huán)氧瀝青，成功應(yīng)用于天津富民橋，這次巨大成功是環(huán)氧瀝青國(guó)產(chǎn)化施工應(yīng)用的重要里程碑。

 

    與傳統(tǒng)的瀝青混凝土相比，環(huán)氧瀝青混凝土具備以下突出特點(diǎn)：與鋼板變形相接近：環(huán)氧瀝青能與鋼橋面形成牢固粘結(jié)，因其與鋼板冷熱變形率相似，能適應(yīng)鋼橋面的變形而不脫落；剛度大：熱拌和冷拌環(huán)氧瀝青混凝土相比普通瀝青混凝土具有較高的強(qiáng)度，高溫抗變形能力更強(qiáng)，低溫下并不更脆硬；良好的耐久性：環(huán)氧瀝青混凝土不怕燃油的侵蝕，用環(huán)氧瀝青混凝土作為大跨徑鋼橋面的鋪裝材料可以避免因車(chē)輛用油的滲入而產(chǎn)生病害；防水性能好：環(huán)氧瀝青粘結(jié)性好，集料較細(xì)屬于密集型混合料，能阻止水分滲入到鋼橋面板，防止鋼板銹蝕。綜合來(lái)說(shuō)，環(huán)氧瀝青良好的延展性、耐久性、剛度大等特點(diǎn)是普通瀝青鋪裝不可比的，尤其應(yīng)用于鋼橋面鋪裝體現(xiàn)出了不可替代的優(yōu)點(diǎn)。同時(shí)，環(huán)氧瀝青國(guó)產(chǎn)化以后，在生產(chǎn)過(guò)程中可以方便地調(diào)整產(chǎn)品性能，同時(shí)方便調(diào)整固化時(shí)間和固化溫度，便于施工，拓寬了應(yīng)用領(lǐng)域。材料的生產(chǎn)過(guò)程不產(chǎn)生廢氣、廢水、固體廢棄物，實(shí)現(xiàn)了污染的零排放。

 

    環(huán)氧瀝青要求施工條件苛刻。溫度控制條件要求較高，拌和過(guò)程中的溫度應(yīng)保持在115±5℃范圍內(nèi)，盡量接近中間值；運(yùn)輸過(guò)程中也要采取嚴(yán)格的保溫措施，在攤鋪過(guò)程中，攤鋪機(jī)工作前要進(jìn)行預(yù)熱，控制預(yù)熱溫度在100+5℃之間，碾壓工序中，初壓終了溫度不低于82℃，壓實(shí)應(yīng)在混合料溫度下降至60℃之前完成。此外，施工設(shè)備的準(zhǔn)備、施工工序的銜接、施工人員的配合等因素對(duì)于環(huán)氧瀝青攤鋪質(zhì)量都有重要影響。目前國(guó)內(nèi)對(duì)于環(huán)氧瀝青鋪裝施工技術(shù)掌握比較嫻熟的施工單位只是少數(shù)，天津城建濱海路橋有限公司作為本土企業(yè)，是國(guó)內(nèi)掌握環(huán)氧瀝青施工技術(shù)的佼佼者。從1995年?yáng)|南大學(xué)對(duì)環(huán)氧瀝青展開(kāi)系統(tǒng)研究，并且在南京長(zhǎng)江二橋成功應(yīng)用，到目前為止也有將近20年的發(fā)展史，也就是從那時(shí)候起，天津?yàn)I海路橋的管理層開(kāi)始關(guān)注環(huán)氧瀝青施工領(lǐng)域，從2004年開(kāi)始，濱海路橋成為全國(guó)第二家掌握環(huán)氧瀝青施工的企業(yè)，2006年到2008年之間在天津市就組織施工了8座橋梁，經(jīng)歷十幾年使用，目前橋面質(zhì)量仍然良好。同時(shí)，天津?yàn)I海路橋也是將國(guó)產(chǎn)多組分新型環(huán)氧瀝青應(yīng)用于鋼橋面鋪裝的第一家企業(yè)。