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   前幾天，海鹽應(yīng)用含砂霧封層路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)，對(duì)湖鹽線海鹽段部分路段進(jìn)行試驗(yàn)，試驗(yàn)路段全長(zhǎng)2公里，面積約1.6萬(wàn)平方米。據(jù)悉，這是海鹽首次應(yīng)用這一技術(shù)，該技術(shù)的應(yīng)用在全市道路養(yǎng)護(hù)工作中也尚屬首次。

　　據(jù)海鹽縣公路管理段養(yǎng)護(hù)中心工作人員陸華介紹，這種技術(shù)主要將砂粒摻入還原劑等材料中，均勻攪拌后通過(guò)高壓霧化噴灑到路面上。“作為一種先進(jìn)的預(yù)防性路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)，具有優(yōu)良的微裂縫填充功能，有較好的黏稠性，可防止松散石料脫落與細(xì)砂流失，同時(shí)含砂霧封層含有聚合物改性劑等材料，可以起到整潔、美化路面的效果，還可以有效阻止路表水的下滲，防止瀝青路面水損害的發(fā)生，延長(zhǎng)路面的使用壽命。”

　　據(jù)了解，在此次試驗(yàn)前期，海鹽縣公路管理段特邀請(qǐng)了東南大學(xué)的教授及專業(yè)技術(shù)人員對(duì)湖鹽線海鹽段含砂霧封層路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工程路段進(jìn)行實(shí)地調(diào)查和資料收集，并對(duì)調(diào)查資料進(jìn)行計(jì)算、整理、匯總和分析，提出預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的可行性施工方案。

　　記者在施工現(xiàn)場(chǎng)看到，含砂霧封層路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)操作簡(jiǎn)單、快捷。只見(jiàn)施工人員對(duì)老路面進(jìn)行病害處理后，將原瀝青層表面清掃干凈，去除所有異物碎屑，吹盡雜物，然后在對(duì)路邊側(cè)石、綠化做好遮擋的情況下，瀝青灑布車邊行進(jìn)邊噴灑特種乳化瀝青，一次噴灑一個(gè)車道，噴灑兩遍之后，含砂霧封層路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)施工就算完成了。兩小時(shí)后，車輛就能正常通行，對(duì)交通影響較小。

　　“目前，含砂霧封層路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)還處于試驗(yàn)階段，但試驗(yàn)路段的運(yùn)行情況及效果不錯(cuò)，得到了省、市有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的充分肯定。”陸華說(shuō)，“下階段，我們將在湖鹽線海鹽段全路段進(jìn)行應(yīng)用。”