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　　426省道京臺高速賈汪互通連接線，全長11.570公里(新建8.6公里，改造2.97公里)。兩段合計約81公里。

　　即將開建的西南環建設范圍為：大學路南延段(連霍高速南)向西經漢王，向北接疏港公路(徐蕭路)，長約13公里，路基寬26米，一級公路標準。起點311國道與003省道(疏港公路)交叉口，經劉新莊、新河北村沿原新河礦廢舊鐵路至虎腰村，穿過京臺高速至臺上與206國道相交？

　　根據市交通局公布的2018年城建重點工程項目開工情況，外環公路西南環今年將要盡快完成土地征遷，盡早開工建設。2017年8月9日，五環路開工，首段開工的是該項目東南環部分，包括206國道徐州改線段和426省道京臺高速賈汪互通連接線兩個項目，長度約86公里。今年準備開工建設的五環路西南環為：大學路南延段(連霍高速南)向西經漢王，向北接疏港公路(徐蕭路)，長約13公里。

　　五環路如何規劃？連接8條出行通道

　　按照徐州五環路(003省道)路線規劃方案，規劃建設的五環路項目連接著310國道、322省道、272省道、104國道、206國道、302省道、344省道、311國道等8條區域內城市對外出行通道。

　　五環路全長135.2公里，其中東環長約33.5公里、北環長約42.5公里、西環長約39公里、南環長約20公里。五環路按一級公路的技術標準修建。其服務鄉鎮將達52個，合圍面積內常住人口220.9萬人，基本達到了南京干線公路大外環的水平，既避免了因環城路范圍太小而引發的較快城鎮化，也節約了不必要的土地資源浪費。

　　為啥要建五環路？快捷出行發展經濟

　　伴隨著徐州經濟技術開發區的擴容、新城區的崛起、銅山區劃的調整，根據《徐州城市總體規劃》，由于受行政區劃(西面和南面)和微山湖(北面)的限制，未來徐州將著重向東部和東南部發展，從而形成以老城區和新城區為“雙核心”的城市空間結構。預計2030年主城區和都市區用地面積，將分別達到767平方公里和816平方公里。

　　為有效支撐徐州特大城市建設，保證城市持續發展，構建良好的公路過境系統，加強城市組團片區之間的溝通聯系，更快更好地引導和推動區域社會經濟發展，有必要在現有三環路、高速公路環線(四環)外，再建設一條開放式的高等級公路過境系統。

　　市交通規劃設計研究院相關專家表示，目前徐州都市區內已形成了以高速公路和國省干線公路為骨架的“兩環十四放射”的城市過境及出入系統，“兩環”主要指繞城高速公路和三環路，其中繞城高速公路主要供中長途、大經濟區域之間的交通過境出行。三環公路作為一條開放式的城市過境公路，主要為中短途過境交通和城郊不同區域之間的聯系提供出行線路。

　　最近5年內，徐州城區私家汽車數量呈現爆發式增長的態勢，年均增長率高達20%以上。私家車的大量增長，加上三環公路兩側居住人口增多，城市內部交通擠占了三環公路的大部分通行能力，導致三環公路的交通壓力驟增。為過境交通提供一條快捷的過境通道，同時也為加強城市不同區域間的交流聯系，確需再建一條環繞徐州城市的開放式環城公路。另一方面，徐州周邊的過境車流也逐漸“入侵”城市路網。大車小車混在一起，嚴重阻礙了徐州市內交通。在這樣的背景下，徐州“五環路”的規劃也就應運而生了。據估計，外環公路建設完成之后，能夠分離穿城交通25%-30%左右，顯著緩解城市交通壓力。

　　另外，徐州外環公路東南環項目，還能連接徐州重點規劃建設的濱湖新城、賈汪新城、隴海新城、銅山片區等重點區域，以及大洞山、呂梁山等風景區，對于徐州東區、南區經濟發展起到巨大催化作用。

　　五環路進展如何？西南環即將開建

　　疏港公路一期，東起順堤河作業區西門，西到徐豐公路，途經柳新、沿湖、鄭集、劉集四鎮，全線采用一級公路標準建設，路基寬度24.5米，路面寬度2×10.5米，設計速度80千米/小時，采用瀝青混凝土路面，雙向四車道。總投資1.39億元，全長8.4公里。

　　疏港公路二期，工程東起徐豐路口，向西向南與311國道搭接，全長19.8公里，建設大橋3座、中橋1座、互通式立交1處、下穿鐵路框架橋1處。設計時速100公里，為一級公路，路基寬26米，雙向四車道，全線先后連接S322省道、G310和G311國道，上跨濟徐高速公路和隴海鐵路，下穿符夾鐵路。已開工建設206國道徐州改線段工程，以及426省道京臺高速賈汪互通連接線工程。

　　徐州五環是如何劃分的？

　　●一環

　　一環沒有明確的名稱，只有北邊有環城路，徐州人默認的“一環”為：環城路-復興路-和平路-西安路。

　　●二環

　　二環路并不是個“環”，只有二環北路、二環西路，未來，隨著云龍湖隧道的規劃建設，二環路將連上金山東路，如果津浦東路能南延到迎賓大道的話二環將會形成閉環。

　　●三環

　　1991年徐州三環路開工建設，徐州有了真正的環城路。而從2012年起，三環路開始修建高架，隨著東三環、西三環、北三環高架的相繼通車，徐州目前形成C型環城高架，而南三環快速化改造也列入計劃，未來徐州三環路將形成高架閉環。

　　●四環

　　說起徐州的“四環路”，很多市民都知道，徐州繞城高速公路是“四環”，但是，高速公路不能算是城市道路，所以繞城高速不算是“四環”。

　　那么，徐州的“四環”在哪？新獲批的徐州城市規劃圖中標明了徐州的四環路，徐州城市規劃圖中標出了西四環，即銅山新區黃河路西延后，再向北至北三環延長段，南四環就是黃河路貫通工程，東四環就是彭祖大道-漢源大道-長安大道，而北三環則兼起北四環的功能。

　　●五環

　　五環路是市民對它的俗稱，其實它的學名叫“徐州外環公路”，它的學號是“S003”(003省道)。