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透水磚變“桃酥磚” 麻臉路面到處現
[ 編輯:admin | 時間:2012-08-24 14:18:57
| 瀏覽:1196次 | 來源:北京日報 | 作者: ]
北京作協的劉先生近日向本報反映，他所居住的小區附近的黑泉路，兩側便道上才鋪設了一兩年的透水磚已經出現麻面，乍一看就像核桃酥。
連日來，本報記者多地探訪，發現“桃酥”透水磚在城市并不鮮見—在北京城市學院內，一塊鋪設了透水磚的路面已經坑坑洼洼；在密云京溪小區的人民公園內，透水磚已經碎成多塊，路面斑駁；近期在潘家園，工人起掉了路兩側已經破碎不堪的透水磚，將新的透水磚鋪設上去…… “7·21”特大自然災害后，如何加快雨洪工程建設、解決城市內澇問題，再次引起人們的關注，鋪設透水磚成為解決這一難題的措施之一。據報道，本市將在今年再鋪設15萬平方米的透水磚。本報記者兵分幾路，探訪透水磚成“桃酥”磚的原因。 技術缺陷：天生怕壓懼冷 “若想透水必留空隙，因此，透水磚的透水性與強度本身就是一對矛盾體。”北京仁創科技集團有限公司負責人秦升益告訴記者，透水磚的“脆弱”一直是研發過程中面臨的難題。傳統透水磚以普通水泥作為粘合劑，雖然可以透水，但韌性差、強度低。再加上北京的冬天又比較冷，水泥的抗凍融性差，吸附的水在冬天會冰凍，體積膨脹，使得透水磚一般使用兩三年后就容易變酥。 其實，早在幾年前，市科委就已經注意到了透水磚使用過程中出現的問題，還專門撥款200多萬元作為科研經費，由企業攻關。其中，仁創科技集團研制出了新一代砂基透水磚，以沙漠里的沙子為原料，通過“破壞水的表面張力”的透水原理，解決傳統透水材料通過孔隙透水易被灰塵堵塞的技術難題，而且韌性強，有膨脹力，可以抗壓、抗凍融。這一技術還獲得了北京市科技發明一等獎。 不過，記者了解到，新型透水磚剛剛面世時六百多元一平方米的高身價嚴重影響了推廣。目前市場上的透水磚魚龍混雜，最便宜的一平方米只要三四十元，業內人士稱其中很多根本不透水，只是普通磚。許多不知情的小區貪圖便宜，選用了這種磚，路面很快就出現“禿瘡”。 劉先生介紹，去年秋天他曾去德國探親，在德國西北部的一個中小規模的城市里看到，工人正在路邊鋪設透水磚，磚體顆粒如同紅豆大小，非常結實，工人用斧頭才能敲碎。劉先生認為，這種磚一看就比國內的砂礫透水磚要堅硬。有的路面已經鋪設了七八年，沒有看到一塊透水磚出現麻面。 鋪設不當：無法一透到底 在采訪中，多位業內人士和專家提到，如果只在表面鋪設一層透水磚，那只能是樣子工程。因為透水磚集納雨水是一個系統工程，透水磚下，必須鋪設透水墊層。 2009年，本市出臺《透水磚路面施工與驗收規程》的地方標準，其中要求透水磚下的找平層、基層、底基層都應采用透水材料。2010年，本市又出臺了《硅砂透水磚鋪裝標準》，也規定鋪設透水磚時下面的墊層必須符合透水標準。 曾經參與《硅砂透水磚鋪裝標準》制訂的秦升益說，在透水磚下必須鋪設粘結找平層、透水墊層，最下面還要有導水管將滲下去的雨水導到蓄水池，這才是一個完整的透水系統。透水磚只是整個系統中最表面的一個部件。如果沒有強大的地下滲水、集水系統支撐，透水磚就成了樣子貨。 有業內人士透露，本市路面上及小區里相當一部分透水磚工程恰恰沒有鋪設透水墊層，直接使用水泥沙漿。這樣一來，磚是可以滲水，但水到了地下依然無處可去。尤其是到了冬天，吸飽了雪水的透水磚將會冰凍。如果使用的是新型透水磚或質量較好的傳統透水磚，磚體比較有韌性，會略微膨脹；但如果使用了質量較差的透水磚，磚體自然很快就酥了。 養護困難：碎成了絆腳石 “這路可算修了！”看到工人正在重鋪潘家園舊貨市場兩側的步行道，家住附近的王建軍特別高興。 “以前這路簡直成了絆腳石。”王建軍告訴記者，步行道上的透水磚損毀特別嚴重，有的碎成幾塊，有的塌陷，還有的翹了起來。“下雨天，也不見滲水，步行道上一攤攤積水，我愛人穿著高跟鞋，一不留神把腳都崴了。” 為什么透水磚會變得這么慘不忍睹？朝陽道路養護中心管理科科長曲澤霞給記者分析了透水磚“折壽”的幾大原因。 “汽車上便道是最大殺手。”透水磚的密度及抗壓強度比普通硬化路面地磚低，所以抗壓性和耐凍性都不好。潘家園市場的商戶、附近小區的住戶圖方便，習慣把人行道當停車場，汽車往人行道上一沖，透水磚經常就碎了。路面一被破壞很難修復，即便上層更換了新的透水磚，也很快會因為基層不平而變得松動、變形。 曲澤霞介紹，這次修復路面，他們采用了個頭小的透水磚，且磚的厚度增加到6厘米以上，抗壓能力較以往大幅提升。在鋪設時，他們采用了“碎石+透水混凝土+砂墊層”工藝，也提升了路面的抗壓性。此外，針對停車碾軋便道問題，曲澤霞建議交管部門加大檢查和處罰力度，配合道路維護部門保護透水磚。 融雪劑腐蝕、樹根拱起，也會造成透水磚凹陷或凸起。曲澤霞介紹，現在本市已開始禁止對人行便道使用融雪劑，減少了腐蝕透水磚的因素，鋪設透水磚時，要給行道樹預留足夠的樹池，防止樹木長大后，樹根拱起磚塊。 試新招兒：便道找平行車道 “7·21”特大自然災害后，海淀區區委區政府連續召開兩次研討會，探討利用砂基透水磚系統解決部分城市排水問題，目前已形成課題，準備降低人行步道高度，與行車道齊平。這樣一來，行車道上的積水就可以流到路邊的便道上。而鋪滿透水磚的便道可以完成滲水作業，下面的積水系統將收集雨水，用于灌溉、洗車等。 另外記者了解，隨著科技進步與生產規模的擴大，新型砂基透水磚的價格已降到了不到200元一平方米，只比普通透水磚的價格略高。整個集水系統的價格也降低到了收集、保存每立方米水大概需要2000元到3000元左右。 成功經驗：公園用10年仍完好 11家市屬公園已鋪設38萬平方米的透水磚，達到可鋪設面積的77%。市公園管理中心綜合處處長袁明介紹，從2000年開始，各公園開始陸續鋪設透水磚，便于滲水節水。其中，最早大規模鋪設透水磚的北海公園到現在仍保持完好，只有個別磚塊因磨損替換。袁明還記得，這一批磚的材質是花崗巖碎石，經過高壓后沒有使用添加劑，滲水縫隙大，強度也很好。 “我們總結的經驗是，透水磚的好壞除了抗壓耐磨這樣的自身性能外，還與設計要求和使用習慣有很大關系。”袁明介紹，公園使用的透水磚最薄的都有8厘米，個別地區甚至達到12厘米，其強度比一般使用的五六厘米的透水磚要高。即便這樣，這些透水磚也是按照不能過重車的標準鋪設的。“透水磚一旦被重壓就會損壞,因此公園道路是不允許重車進入的。” 此外，公園專門制定了透水磚養護規范。比如，冬季掃雪時，不能用鐵器鏟地面，以免破壞透水磚表面的耐磨層；鋪裝后，要用干沙子掃縫兒，而不能用水泥勾縫兒；除極特殊情況外 ，不能行駛車輛，尤其是重車。袁明建議，政府應加大對環保企業的政策扶持，完善相關法律法規。 
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