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　　昨天下午，省政協的一間會議室，來自特邀界別活動一組的各位委員正對我省的城際交通規劃建設情況進行調研，來自省發改委、省交通運輸廳、濟南鐵路局、濟南市政府等相關部門的負責人介紹了城際交通歸口管理情況，以及下一步的工作打算。

　　據省交通運輸廳有關負責人介紹，截至2012年底，不管是公路網絡還是水運網絡，我省均居全國第二位。下一步，我省將建成“五縱四橫一環八連”高速公路網，實現省內各地市之間高速公路相互連接，高速公路將通達除長島以外的所有縣(市、區)政府駐地，及20萬人口以上城鎮，實現全省半日生活圈。全力推進東北亞國際航運綜合樞紐和國際物流中心建設，力爭將山東半島沿海港口建成全國最大的礦石接卸基地、重要的原油儲運和煤炭轉運基地。年內開工建設濟南至東營高速公路等。

　　“濟南到青島300多公里，我們坐動車需要2個小時；濟南到北京400多公里，坐高鐵只需要1個小時，下一步濟青快速鐵路網建設將是重點。”昨天，省發改委有關負責人表示，省發改委已經拿出了一個《山東省快速鐵路網規劃方案》，但目前暫未獲審批。

　　規劃擬建設以省會濟南為中心的1、2、3小時快速鐵路交通圈，其中濟南到青島1小時直達。濟南至周邊城市1小時通達、青島至周邊城市1小時通達。濟南到省內地級市2小時通達、濟南到周邊省會城市2小時通達。省內地級市之間3小時通達。