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地鐵一號線共29座車站

    在常州市地鐵線網規劃中，地鐵1號線為貫穿城市南北方向的基本骨干線，1號線一期工程線路總長約34公里，共設29座車站，地下站27座，高架站2座，平均站間距1.2公里。

    共設立了29個站點，分別是北海路站、新龍站、嫩江路站、新橋站、常州北站、華山路站、龍虎塘站、黃河路站、漢江路站、河海路站、奧體中心站、市民廣場站、翠竹站、常州火車站、博愛路站、文化宮站、同濟橋站、光華路站、茶山站、聚湖路站、定安路站、廣電路站、長虹路站、武進區站、大學城北站、大學城南站、龍躍路站、陽湖路站、南夏墅站。其中，陽湖路站、南夏墅站為高架站。

8個站點與遠期規劃形成換乘

    1號線一期工程自北海路站至南夏墅站，為南北走向，對應城市交通流主軸，引導城市沿南北方向發展，加強北翼和南翼與中心組團連接，串聯滬寧城際鐵路常州站、京滬高鐵常州北站、市民廣場、體育中心、文化宮、大學城等。將先后在新龍站、常州北站、漢江路站、翠竹站、文化宮站、茶山站、武進區站、龍躍路站與遠期規劃的4、3、6、5、2、4、6、3號線形成換乘。一期工程設新龍車輛段與綜合基地1處，控制中心1座，在大學城北、同濟橋、龍虎塘設3個主變電站，整個工期預計從2014年至2019年。本次首先開工的是1號線一期工程的先行段，分為南北兩部分，約為5公里，預計2017年完成土建。


發展與背景

到2030年，常州將有6條地鐵線

總長208公里，另外預留通往周邊的輕軌

根據常州經過修編的《常州市軌道交通線網規劃》，到2030年，中心城區軌道交通將由6條線路構成，總長約208公里。

常州軌道交通線網規劃不僅包含中心城區軌道交通，還將有市郊線。其中，中心城區軌道交通由6條線路構成，總長208公里，其中，地下線約182公里、高架線約26公里。

1號線： 新港組團中心至西太湖，總長42公里。

2號線：橫山橋至奔牛，總長36公里。

3號線：常州北站至廟橋，總長29公里。

4號線：新龍組團中心至劍湖，總長36公里。

5號線：青龍至西太湖科技城，總長28公里。

6號線：薛家至西太湖科技城，總長37公里。

此外，規劃市郊線為中心城區與周邊城市、外圍組團（片區）聯系的線路，規劃預留為中低運量軌道交通，如輕軌等形式，規模約68公里。

常州地鐵建設大事記

2002年10月 開始組織編制《常州市軌道交通線網規劃》。

2005年9月 正式成立“常州市軌道交通建設工作領導小組”。

2012年5月 《常州市城市軌道交通建設規劃》獲得國務院和國家發改委的正式批準。常州成為全國第29個、江蘇省第4個獲批建設城市軌道交通的城市。

2012年9月 市委、市政府批準成立了常州市軌道交通建設指揮部，同時，批準組建“常州市軌道交通發展有限公司”。

2012年11月 常州市軌道交通建設指揮部面向全社會公開征集“常州地鐵”標志（LOGO）設計方案。

2012年11月1日 我市軌道交通建設首次系統對外發布信息。

2013年5月 軌道交通1號線一期工程進入詳細勘察階段。

2013年11月22日 國家環保部批復了常州市軌道交通1號線一期工程環境影響報告。

2013年12月28日 市委十一屆六次全體（擴大）會議明確，2014年正式開工建設軌道交通1號線。

2014年5月 “常州地鐵”標志（LOGO）首次對外發布。標志設計“C、M”兩個字母，變化出隧道圖形，“C、M”是常州地鐵的應為縮寫，整個標志非常顯著地體現出地鐵的特質。另外，標志圖形也是淹城的簡化圖案。

2014年7月 地鐵1號線沿途站點綠化遷移基本完成。

2014年10月28日 軌道交通1號線先行段開工。