天天色亚洲-天天色网站-天天色图片-天天色图-国产麻豆-国产绿帽在线视频看

      昨日，杭州地鐵集團(tuán)官方網(wǎng)站公布消息，《杭州市城市快速軌道交通二期建設(shè)規(guī)劃（2012-2018）環(huán)境影響報(bào)告書(shū)》已順利通過(guò)國(guó)家環(huán)保部組織的專(zhuān)家審查，這也意味著杭州地鐵二期建設(shè)規(guī)劃報(bào)批工作邁出了實(shí)質(zhì)性的第一步。
      據(jù)了解，杭州地鐵二期建設(shè)項(xiàng)目由2號(hào)線二期工程（豐潭路—良渚組團(tuán)，即西北段）、4號(hào)線一期工程、5號(hào)線、6號(hào)線一期、7號(hào)線一期工程組成，線路總長(zhǎng)度149.8公里，其中5.7公里為7號(hào)線蕭山盛東十組至蕭山機(jī)場(chǎng)區(qū)間的高架線，其余均為地下線。

環(huán)評(píng)通過(guò)專(zhuān)家審查

      11月29—30日，國(guó)家環(huán)境保護(hù)部環(huán)境影響評(píng)價(jià)司在杭州主持召開(kāi)了《杭州市城市快速軌道交通二期建設(shè)規(guī)劃（2012-2018）環(huán)境影響報(bào)告書(shū)》審查會(huì)。環(huán)境保護(hù)部環(huán)境工程評(píng)估中心、浙江省環(huán)境保護(hù)廳、浙江省環(huán)境保護(hù)廳環(huán)境工程技術(shù)評(píng)估中心的相關(guān)負(fù)責(zé)人及7名特邀專(zhuān)家和市級(jí)相關(guān)部門(mén)、相關(guān)區(qū)（管委會(huì)）及相關(guān)設(shè)計(jì)院等單位代表參加了會(huì)議。
      有關(guān)部門(mén)代表和專(zhuān)家組成14人審查小組結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)踏勘情況，對(duì)中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院提交的《報(bào)告書(shū)》進(jìn)行了深入的研究和討論后認(rèn)為，《報(bào)告書(shū)》基礎(chǔ)資料較翔實(shí)，與杭州市城市總體規(guī)劃、環(huán)境保護(hù)等相關(guān)規(guī)劃較協(xié)調(diào)，采用的預(yù)測(cè)和分析方法適當(dāng)，對(duì)主要環(huán)境影響的預(yù)測(cè)分析結(jié)果合理，評(píng)價(jià)結(jié)論總體可信。
      “《杭州市城市快速軌道交通二期建設(shè)規(guī)劃（2012—2018）環(huán)境影響報(bào)告書(shū)》順利通過(guò)國(guó)家環(huán)保部組織的專(zhuān)家審查，表明二期建設(shè)規(guī)劃報(bào)批工作中的一大節(jié)點(diǎn)已被攻克，為杭州市軌道交通二期建設(shè)規(guī)劃的報(bào)批奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。”杭州地鐵官網(wǎng)這樣評(píng)價(jià)這次審查會(huì)的意義。
      記者從地鐵集團(tuán)設(shè)計(jì)部了解到，目前杭州地鐵二期建設(shè)規(guī)劃，正在報(bào)國(guó)家發(fā)改委審查。發(fā)改委批項(xiàng)目，環(huán)保也是其中一項(xiàng)，所以環(huán)保部也要同步審查。當(dāng)天的會(huì)議是環(huán)保部對(duì)于上報(bào)的二期項(xiàng)目作一個(gè)同步審查。杭州地鐵集團(tuán)表示，順利的話，這個(gè)月便可以拿到環(huán)保部的意見(jiàn)批文。

邁出實(shí)質(zhì)性的一步

       國(guó)內(nèi)城市建設(shè)地鐵，通常要經(jīng)過(guò)試驗(yàn)段建設(shè)、規(guī)劃報(bào)批、環(huán)評(píng)批復(fù)、可研批復(fù)、土地預(yù)審、初設(shè)審批、正式開(kāi)工這幾個(gè)步驟。
       以杭州地鐵1號(hào)線為例：
      2003年12月26日，杭州地鐵1號(hào)線試驗(yàn)段秋濤路站工程開(kāi)工建設(shè)。
      2005年6月1日，國(guó)務(wù)院審批通過(guò)了杭州市城市快速軌道交通建設(shè)規(guī)劃。
      同年，杭州地鐵1號(hào)線工程的環(huán)評(píng)獲得國(guó)家環(huán)保部審批。
      2006年4月19日，《國(guó)家發(fā)展改革委關(guān)于杭州市地鐵1號(hào)線工程可行性研究報(bào)告的批復(fù)》下發(fā)。
      2007年1月6日至9日，浙江省發(fā)改委組織專(zhuān)家對(duì)地鐵1號(hào)線工程初步設(shè)計(jì)進(jìn)行審查，初步設(shè)計(jì)方案順利通過(guò)審查，2月7日正式下發(fā)批復(fù)。
      2007年3月28日，杭州地鐵一期工程正式動(dòng)工。
      2012年11月24日，杭州地鐵1號(hào)線開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。
      也就是說(shuō)，杭州地鐵1號(hào)線從環(huán)評(píng)到動(dòng)工總共用了不到2年的時(shí)間。
      如果這次國(guó)家環(huán)保部環(huán)評(píng)審批通過(guò)，相關(guān)部門(mén)還要提供可行性研究報(bào)告、客流預(yù)測(cè)報(bào)告等送到國(guó)家發(fā)改委，獲得批復(fù)后，省發(fā)改委再組織初設(shè)審批，然后才能開(kāi)工。
      所以說(shuō)，環(huán)評(píng)通過(guò)專(zhuān)家審查標(biāo)志著杭州地鐵二期建設(shè)規(guī)劃報(bào)批工作邁出了實(shí)質(zhì)性的第一步。

新增7號(hào)線一期工程

      據(jù)了解，杭州地鐵二期建設(shè)項(xiàng)目由2號(hào)線二期工程（西北段）、4號(hào)線一期工程、5號(hào)線、6號(hào)線一期、7號(hào)線一期工程組成，線路總長(zhǎng)度149.8公里。其中5.7公里為7號(hào)線蕭山盛東十組至蕭山機(jī)場(chǎng)區(qū)間的高架線，其余均為地下線。
      二期建設(shè)項(xiàng)目中，2號(hào)線和5號(hào)線跨越余杭區(qū)，2號(hào)線（豐潭路—良渚組團(tuán)）線路全長(zhǎng)13.3公里，設(shè)地下站9座，勾莊金渡北路停車(chē)場(chǎng)1座，全線跨江連接主城與江南副城；5號(hào)線（余杭組團(tuán)—蕭山新街）全長(zhǎng)53.4公里，設(shè)地下車(chē)站38座，倉(cāng)前車(chē)輛段與綜合維修基地1座，停車(chē)場(chǎng)1座。
      去年9月6日，杭州市人民政府辦公廳印發(fā)了《杭州市“十二五”重大建設(shè)項(xiàng)目規(guī)劃》，其中地鐵軌道建設(shè)屬于“十二五”重大建設(shè)項(xiàng)目規(guī)劃30個(gè)引領(lǐng)項(xiàng)目之一，在確保開(kāi)工建設(shè)的10個(gè)之中，排在第一位的便是地鐵二期項(xiàng)目。
      根據(jù)“十二五”重大建設(shè)項(xiàng)目規(guī)劃，杭州地鐵二期工程線路總長(zhǎng)為113公里，由地鐵2號(hào)線（西北段）、4號(hào)線、5號(hào)線和6號(hào)線組成（屬于規(guī)劃報(bào)批階段），規(guī)劃總投資680億元，計(jì)劃投資580億元。
      和去年“十二五”重大建設(shè)項(xiàng)目規(guī)劃中的二期建設(shè)項(xiàng)目相比，此次上交發(fā)改委報(bào)批的二期建設(shè)項(xiàng)目中新增了7號(hào)線一期工程。

地鐵二期未見(jiàn)3號(hào)線

      杭州地鐵集團(tuán)設(shè)計(jì)部表示，目前杭州地鐵二期建設(shè)項(xiàng)目只是上報(bào)待審，能否全部通過(guò)還不一定，因此也不排除未來(lái)線路仍有變化。
      記者注意到，無(wú)論在“十二五”重大建設(shè)項(xiàng)目規(guī)劃中，還是這次環(huán)評(píng)報(bào)告中，杭州地鐵二期建設(shè)規(guī)劃中均未出現(xiàn)3號(hào)線的影子。
      杭州市發(fā)改委和杭州地鐵集團(tuán)也證實(shí)，目前上報(bào)發(fā)改委的方案中，的確沒(méi)有軌道交通3號(hào)線，而且一直以來(lái)，3號(hào)線一直未出現(xiàn)在二期規(guī)劃建設(shè)之中。
     根據(jù)杭州市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃（修編），3號(hào)線連接西溪和臨平，全長(zhǎng)38.4公里，一期工程線路全長(zhǎng)28.1公里，全為地下線，連接西溪和丁橋。
     杭州地鐵集團(tuán)表示，3號(hào)線沒(méi)有列入二期規(guī)劃，而是屬于2020年之前建成的項(xiàng)目。原因在于，軌道交通的建設(shè)，并不是按照1、2、3、4線的順序建設(shè)的，而是根據(jù)城市發(fā)展的順序而定。
“就像目前所上報(bào)的149.8公里建設(shè)工程，國(guó)家也不一定全部批復(fù)下來(lái)，而是根據(jù)一個(gè)城市的建設(shè)能力，根據(jù)城市更加需要哪條線，哪條線更加迫切，綜合考慮諸多因素，才作批復(fù)。”地鐵集團(tuán)一位專(zhuān)家介紹。