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今年天津將啟動地鐵1號線東延線、2號線機場延長線、3號線南站延長線等建設。按規劃，“十二五”期間天津中心城區還將加快推動地鐵4號線、7號線、10號線、Z1線、2號線東麗湖支線的前期工作。濱海新區加快推動B2、Z2、Z4號線建設，構建骨架線網。同步建成于家堡、文化中心等綜合交通樞紐，在地鐵首末站、交匯換乘站規劃建設一批公交客運樞紐，實現軌道交通與多種交通方式零距離換乘。

按規劃，天津軌道交通分為4條市域線和19條城區線兩級線網系統，建設總規模超1000公里，預計到2020年天津軌道交通網絡將覆蓋中心城區和濱海新區核心區，將承擔全市公共交通客流60%以上。中心城區和濱海新區核心區60%以上的居民步行10分鐘可到達軌道交通站點，市民乘坐軌道交通在雙城區之間可實現快速通達。據了解，市域快線是溝通天津11個新城和中心城區以及濱海新區的軌道交通線路，實現“雙城”間快速通達。城區地鐵線，緩解雙城區及海河中游地區城市交通擁堵問題。同時，可以連接城市外圍地區的組團，滿足居民外出需求。

據了解,4條市域線為“兩橫兩縱”布局，與天津城市發展軸相符，總規模約460公里。19條城區線包括：中心城區10條，呈環放式結構，總規模約300公里，覆蓋了各級城市中心及重點開發區域，形成天津站、西站、天鋼柳林、文化中心、天津北站及金鐘河大街等6處三線以上換乘樞紐；濱海新區7條，總規模約200公里，構成以于家堡城際站為中心、覆蓋各板塊的放射式線網結構。形成于家堡、濱海西站、胡家園及東海路等4座三線以上換乘樞紐；海河中游2條，總規模約70公里，支持相向拓展的發展戰略，為海河中游地區遠期建設提供有力支撐。

“十二五”期間重點推動的軌道線：

地鐵1號線東延線：自雙林車輛段至天津市國際會展中心，線路長度約14.8公里，設9座車站，直接為國際會展中心提供軌道交通服務。

地鐵2號線機場延長線：全長4.5公里，在機場交通中心形成多種交通方式零距離換乘。

地鐵3號線南站延長線：3號線高新區站至京滬高鐵天津南站，長4.5公里，形成高鐵與地鐵的無縫對接。

地鐵4號線：北起北辰區小街，南至民航學院，線路全長42公里，設站34座。

地鐵7號線：北起北辰區小淀，南至西青區梨園頭，全長38公里，設站28座。

地鐵10號線：西起西青華苑高新區，東至東麗區新立鎮，線路全長48公里，共設42座車站,一期計劃啟動華苑至天鋼柳林，線路長34公里。

市域軌道交通Z1線：開發區至團泊新城，長86公里。一期啟動文化中心至于家堡站，建設規模57公里。

地鐵2號線東麗湖支線：自空港經濟區站至東麗湖，長22公里。

軌道Z2線：濱海機場至中心生態城，長48公里。

軌道Z4線：漢沽新城至于家堡，長 43公里。

軌道B2線：濱海欣嘉園至南部新城，長34公里。

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