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 2012年11月，國家發(fā)展改革委印發(fā)了北京市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整（2007～2016年）。

一、為完善和提升城市交通功能，緩解中心城區(qū)交通擁堵狀況，促進(jìn)新城發(fā)展，完善既有網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營功能，促進(jìn)公交出行，同意對北京市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃確定的建設(shè)任務(wù)及目標(biāo)進(jìn)行調(diào)整。

二、規(guī)劃調(diào)整方案

（一）新增8號線三期，自王府井至五福堂站，線路長16公里，估算投資144億元，規(guī)劃建設(shè)期為2012～2016年。

（二）新增16號線，自永豐至榆樹莊站，線路長36公里，估算投資366億元，規(guī)劃建設(shè)期為2012～2016年。

（三）新增新機(jī)場快線，線路自中心城區(qū)至北京新機(jī)場，采用快速軌道交通方式以實現(xiàn)“半小時”到達(dá)，項目爭取與新機(jī)場同步建設(shè)。線路暫以北京南站至北京新機(jī)場計列，長37公里，估算投資197億元。中心城區(qū)起點的具體位置在可研階段論證確定。

（四）將S1線東段工程（自五路居至蘋果園，長8.9公里）調(diào)整為6號線西延工程。

調(diào)整后新增線路里程89公里，預(yù)計到2016年北京市軌道交通運(yùn)營里程將達(dá)到664公里。

另，海淀山后線永豐～北安河段和燕房線，將根據(jù)城市發(fā)展需要，選擇建設(shè)時機(jī)，適時啟動建設(shè)。西郊線做好與本規(guī)劃的銜接，同意按有軌電車方式建設(shè)，可研報告由你委審批。車輛采購方案參照原國家計委下發(fā)的計預(yù)測[1999]428號文和計產(chǎn)業(yè)[2002]913號文中的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

三、新增項目估算總投資為707億元，其中資本金282.8億元，占總投資的40%，由北京市財政資金解決；資本金以外的資金利用銀行貸款等融資方式解決。

四、下一步工作

（一）新機(jī)場快線是規(guī)劃建設(shè)的北京新機(jī)場重要的配套工程，實現(xiàn)其快速軌道交通的預(yù)期功能，關(guān)鍵是科學(xué)合理地確定建設(shè)方案。為確�？土骷�散高效、便捷，線路應(yīng)結(jié)合北京市綜合交通規(guī)劃和重大交通樞紐布局規(guī)劃，做好與既有城市軌道交通線路的銜接；統(tǒng)籌研究確定城市航站樓，承擔(dān)值機(jī)和行李托運(yùn)業(yè)務(wù)；線路盡量與規(guī)劃建設(shè)的新機(jī)場高速公路同通道并同步建設(shè)，集約利用土地。請北京市抓緊按上述要求編報新機(jī)場快線可研報告。

（二）加強(qiáng)前期勘察工作，做好環(huán)境和文物影響分析工作，優(yōu)化工程和施工方案。研究制定項目穿越既有線路的安全保證措施，進(jìn)一步研究重要節(jié)點的客流組織方案，確保建設(shè)和運(yùn)營安全。統(tǒng)籌研究A型車系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)資源共享方案。

（三）應(yīng)結(jié)合即將開展的北京城市總體規(guī)劃修改，請你委抓緊編制城市軌道交通的遠(yuǎn)景線網(wǎng)規(guī)劃和新一輪建設(shè)規(guī)劃，做好與京張客專等引入北京地區(qū)樞紐相關(guān)鐵路客站的銜接，做好北京既有市郊鐵路使用以及城市軌道交通向周邊城鎮(zhèn)延伸的規(guī)劃工作。

（四）嚴(yán)格控制工程造價，確保在建項目順利完工。同時，按輕重緩急統(tǒng)籌安排好新增項目的建設(shè)，進(jìn)一步加大政府財政支持，增強(qiáng)綜合開發(fā)力度，促進(jìn)城市軌道交通可持續(xù)發(fā)展。