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 實際上，這樣的勘探場景在2號線沿線已經不是第一次出現了。早在去年10月份前后，2號線全線就曾經進行過地質勘探。

 合肥城市軌道交通有限公司相關人士告訴記者，去年進行的勘探是“初勘”，是沿著整個2號線全面鋪開的，而目前進行的是“詳勘”，通俗的理解，初勘是普遍撒網，詳勘是在初勘成果的基礎上重點突破。而地鐵每個標段在正式進入施工前，都必須至少經過初勘和詳勘兩個勘測過程。

 據了解，2號線的詳勘將分批次進行，最早開建的潛山路站已經在開建前作為第一批次進行過詳勘，而目前市民所看到的西園路站等的勘探則是2號線詳勘的第二批次，主要分布在長江中路路段，西起西園路站東至銅陵路站，總共涉及7站8區間，預計前后需要1個月左右的時間。隨后，2號線沿線其它區段還將根據具體情況再進行分批的詳勘。

 合肥城市軌道交通有限公司相關人士表示，詳勘工作全部結束后地鐵2號線就逐步具備成熟施工條件，可以對更多站點展開建設。也就是說，繼軌道交通二號線潛山路站封閉建設之后，本批次勘探的各站點距離開工建設也不遠了。