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　  建議R2線車輛坐椅采用橫縱向混合布置方式

　  據了解，市民認為原方案不合理的地方是“創新式橫縱坐椅布局”，而網友的質疑和意見也主要集中在車廂內大多數坐椅的橫排設計上。”

      市軌道交通公司給出的解釋是，考慮到軌道交通R2線全線最高運營速度為120公里/小時、全線線路較長（約56公里）、單程全線乘坐時間較長（約1個小時）、平均站間距較長（約2.8公里）、全線乘客平均乘距較長（約14.3公里）、全線乘客平均乘坐時間較長（約16分鐘）等因素，且初期全線客流比廣州、深圳等地鐵線路少，在滿足客流輸送和載客量前提下，為提高乘客的舒適性，同時通過與R2線工程設計單位、行業專家以及車輛供應商反復研究和評審，建議R2線車輛坐椅采用橫縱向混合布置方式。

　  據了解，根據線路特點，橫縱向混合坐椅布置在國內外類似線路中有廣泛應用。日本筑波線、舊金山灣區快線等國外地鐵輕軌線路及天津津濱快線、長春3、4號線等都采用橫縱向混合坐椅布置。

　全縱向坐椅也納入評選供市民選擇

　  軌道公司稱，為了適應將來R2線客流量增長需求，已預留了將橫縱向混合布置方式調整為全縱向坐椅布置的便利性接口。

　  此外，在R2線車輛坐椅布置方案研究過程中，也考慮了全縱向坐椅布置方案，目前軌道公司已經把全縱向坐椅布置方案納入到評比過程當中，市民可以對此進行投票。

　  原來的橫縱混合坐椅布置方案，只有56個座位（B車），如果選用全縱向坐椅布置方案，52個座位（B車），減少4個座位。