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濟(jì)南規(guī)劃建9條軌道交通
[ 編輯:admin | 時(shí)間:2013-03-28 15:22:38
| 瀏覽:1136次 | 來(lái)源:大眾網(wǎng) | 作者: ]
大眾網(wǎng)濟(jì)南3月28日訊(記者 王磊)今天上午,濟(jì)南市規(guī)劃局舉行人大代表建議和政協(xié)委員提案集中面復(fù)會(huì),該局市政處處長(zhǎng)張啟來(lái)表示,濟(jì)南軌道交通遠(yuǎn)景線網(wǎng)共9條線路,近期軌道交通建設(shè)規(guī)劃“1橫2縱”三條快線已報(bào)國(guó)家發(fā)改委待批,批復(fù)后正式開(kāi)建,在申報(bào)材料中,近期規(guī)劃建設(shè)的這3條軌道交通線擬2018年建成。
張啟來(lái)說(shuō),根據(jù)濟(jì)南市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃,濟(jì)南軌道交通遠(yuǎn)景線網(wǎng)共有9條線路構(gòu)成,分屬市區(qū)線、市域快線兩個(gè)層次,全網(wǎng)規(guī)模共約330公里。近期,為促進(jìn)一城三區(qū)城市空間拓展,加強(qiáng)西部城區(qū)和東部城區(qū)與舊城核心的聯(lián)系,以及在現(xiàn)階段考慮保泉問(wèn)題,選擇中心城內(nèi)的快線作為2020年線網(wǎng),總長(zhǎng)約110公里。
“考慮到泉水保護(hù)問(wèn)題,近期在主城區(qū)暫時(shí)不建地下線路。”據(jù)濟(jì)南規(guī)劃局市政處有關(guān)負(fù)責(zé)人進(jìn)一步解釋說(shuō),在軌道交通規(guī)劃方案圖中,標(biāo)注為R的軌道交通線路代表城市快線,標(biāo)為M的軌道交通線路代表干線(即傳統(tǒng)的地鐵)。
近期“1橫2縱”申報(bào)2018年建成,市區(qū)段以地面為主
據(jù)濟(jì)南規(guī)劃局市政處的有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,目前已報(bào)國(guó)家發(fā)改委待批的R1、R2、R3三條線路,市區(qū)段以地面為主,在申報(bào)方案中擬2018年建成。 軌道R1線(南北縱向):北起非遺園(濟(jì)南西站北附近),南至長(zhǎng)清大學(xué)園區(qū) 線路:R1線北起非遺園,南頭的終點(diǎn)是大學(xué)園區(qū),同時(shí)還設(shè)了一條支線到長(zhǎng)清老城區(qū)(二期建設(shè))。 建設(shè)方案:R1線在繞城高速以內(nèi)線路,以地下為主,向南出了繞城高速后,以地面高架為主。 軌道R2線:西起西客站,東至郭店,利用既有鐵路走廊 線路:西頭起點(diǎn)為西客站,沿西客站核心區(qū),利用其預(yù)埋工程向東往市里延伸,再利用“五七鐵路專用線”(西郊機(jī)場(chǎng)專用線),到機(jī)車工廠,并入既有鐵路走廊,往東一直到郭店。 建設(shè)方案:除西客站、老火車站附近局部下穿外,其余線路以地面為主。 張啟來(lái)說(shuō),既有鐵路走廊利用正在與鐵路部門銜接,但還未確定最終方案,盡可能利用既有鐵路走廊,在保證鐵路正常運(yùn)營(yíng)的情況下,又能把城市軌道交通統(tǒng)籌安排,解決東西長(zhǎng)帶狀交通擁堵壓力問(wèn)題。 軌道R3線:南起龍洞,北至飛機(jī)場(chǎng),遠(yuǎn)期通濟(jì)陽(yáng) 線路:南起龍洞,經(jīng)龍奧大廈,再經(jīng)奧體西路向北,到大辛莊,再到規(guī)劃中的濟(jì)南新東站,再向東北到飛機(jī)場(chǎng),遠(yuǎn)期這條軌道線路將直通濟(jì)陽(yáng)。
建設(shè)方案:濟(jì)南新東站以南以地下為主,以北以地上為主,但機(jī)場(chǎng)附近部分線路為地下。 相關(guān)新聞
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