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佛山將投資206.71億建軌道交通2號線
[ 編輯:admin | 時間:2013-05-09 15:16:22
| 瀏覽:1384次 | 來源:中國市政建設網 | 作者: ]
5月7日，佛山鐵投公布了佛山軌道交通2號線一期的工程環境影響報告書和線路建設工期。該線將于2013年動工，2018年底完成。屆時，佛山市民就可搭乘地鐵直達廣州南站。
變化 投資概算增加52億 佛山軌道交通2號線一期與3號線的建設規劃2012年9月獲得國家發改委批復。根據此前報批的建設規劃，2號線一期預計投資總額約為154.46億元。而7日公布的工程環境影響報告書顯示，工程投資已調整為206.71億元，比之前增加了52億元。 分析：投資的增加或與拆遷成本增加相關。2號線一期工程共需拆遷20.5萬平方米，相當于東華里片區改造拆遷面積的1/4。 南莊站至蓮塘站段 高架改“鉆地” 據介紹，2號線一期工程可行性研究報告對部分線路進行了調整，具體包括：規劃環評階段將穿越桂城一級水源保護區的線路，調整至穿越二級水源保護區；建設規劃將南莊站～蓮塘站段4.2km高架線路改為地下敷設。調整原因主要考慮降低工程對環境的影響。 分析：按照相關程序，佛山軌道交通2號線一期在建設規劃獲批之后，如要正式動工建設，還需編制《可行性研究報告》，經審查后，上報國家發改委批準。佛山鐵投透露，該單位4月就已編制完成《佛山市城市軌道交通2號線一期工程可行性研究》，爭取5月促請廣東省發改委上報國家發改委。 車型比廣佛線更寬敞 5月7日公布的工程環境影響報告書還披露了2號線的車型以及運行情況。據介紹，2號線一期將采用B型車為6節編組。據此前公布的方案，6節編組的B型車座位數為252個，核載定員1206人。這意味著2號線列車將比目前已開通運營的廣佛地鐵一期更寬敞。廣佛地鐵一期采用4節編組的B型車，每列核載定員為950人 分析：2號線列車最高運行時速為100公里，比廣佛線最高80公里的時速提高了20公里。報告書還提到，2號線一期建成之后列車運營時間為早5：00至晚23：00，全日運營18小時。根據報告書，2號線一期工程計劃2014年開工，2018年底建成，總工期約5年。 相關 工程不影響飲用水源高架段將設吸聲屏障 根據規劃線路，佛山軌道交通2號線一期工程將以隧道的形式穿越佛山市飲用水源紫洞至五斗橋二級保護區和準保護區，工程位于取水口上游3610m，距離一級水源保護區2620m，工程在準水源保護區內長度分別為774m和2121m (線路左線)并且在準水源保護區設置車站花卉世界站，在二級水源保護區內長度為1213m (線路左線)，并且在二級水源保護區設置車站登州站。 報告書表示，工程隧道采取盾構法施工，在施工期間不會干擾水源保護區水體或者向水源保護區水體排放施工廢水，不會對水源保護區水質造成影響，車站施工采取明挖的施工方法，產生的施工廢水經處理后直接排入就近市政污水管網，在施工期間不會干擾水源保護區水體或者向水源保護區水體排放施工廢水，不會對水源保護區水質造成影響；在運營期間車站產生的廢水經處理后直接排入就近市政污水管網，不會向水源保護區水體排放廢水，不會對水源保護區水質造成影響。 此外，報告書還提到，在線路高架段還將設置長約5.3公里的吸聲屏障，使地鐵運行的交通噪聲影響得到有效控制，環境噪聲達標或控制增量在1.0分貝以內。 來源：http://m.888691.cn/news/bencandy.php?fid=58&id=7288 
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