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佛山地鐵3號線將于2014年開建
[ 編輯:admin | 時間:2013-07-22 16:35:53
| 瀏覽:1469次 | 來源:中國市政建設網 | 作者: ]
近日，佛山市交通部門對外公告，工程投資估算總額高達452億元的佛山地鐵3號線，也將采用BOT形式特許經營，相關招標工作正在進行中，項目將于2014年開建。
據介紹，市交通部門擬對外公開招聘一家具有相關資質和能力的招標代理機構，負責佛山地鐵3號線工程BOT特許經營項目投資人的招標代理工作，招標方案透露，佛山地鐵3號線工程可研報告已上報審批。 佛山地鐵3號線線路全長約73.9公里，為全國一次性規劃、建成的最長地鐵線路之一，設站35座。根據招標方案透露，工程投資估算總額為人民幣452億元，計劃在2014年開工，工程建設工期5年。線路采用四動兩拖的6輛編組B型車，最高運行時速為100公里，初、近、遠期均采用六輛編組。列車運營時間為早6點至晚12點，全天運營18小時。3號線的系統最大設計能力為每小時30對。 地鐵3號線南起容桂站，經德勝、大良、倫教、北滘、文華路、季華路、南海大道、文昌路、佛山火車站、佛山西站，北到獅山大學城，是中心組團與大良容桂組團、獅山組團的聯系線。分別將與佛山地鐵一、二、四、五、六、七、八號線實現換乘。
3號線基本沿交通量最大的南北方向，有效聯系了中心組團禪城、桂城與南部大良容桂組團、北部獅山組團，同時走廊布設聯系佛山西站，北接獅山新城，聯系國鐵佛山火車站，銜接中部組團商業區，穿越佛山新城，南部接北滘新城、德勝新城，并接入廣珠輕軌容桂站，增強了中心組團、大良容桂組團、獅山組團對周邊地區的輻射帶動作用，加強了佛山市各區、各組團之間的交通聯系，帶動產業集聚化發展。佛山三號線與城市空間發展結構基本吻合，能夠促進城市“平衡和諧的城市組團式網狀空間結構”的形成。3號線較好地支持了佛山市城市總體規劃的“多級組團、軸向發展”的城市內部空間發展策略。 
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