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8月6日，《淮南市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》通過(guò)2013年市規(guī)劃委員會(huì)審查。記者從淮南市城鄉(xiāng)規(guī)劃局了解到，本次規(guī)劃范圍包括6區(qū)1縣，即大通區(qū)、田家庵區(qū)、謝家集區(qū)、八公山區(qū)、潘集區(qū)、毛集實(shí)驗(yàn)區(qū)和鳳臺(tái)縣，總面積2585平方公里。

在《淮南市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》中，軌道交通線網(wǎng)由5條線組成“環(huán)線+放射狀”線網(wǎng)結(jié)構(gòu)。全線路總長(zhǎng)167.2km，共設(shè)置車(chē)站111座。

其中1號(hào)線起點(diǎn)是淮南高鐵東站，終點(diǎn)是淮南南站。該線路連接?xùn)|部城區(qū)與山南新區(qū)，線路全長(zhǎng)26.4km，共設(shè)站19座，其中換乘站4座，平均站間距1.47km。

2號(hào)線為“口”字型環(huán)線，連接?xùn)|部老城區(qū)和山南新區(qū)。西經(jīng)合淮路-南經(jīng)六路，北經(jīng)湖濱路，東經(jīng)南經(jīng)十六路-淮舜路，南經(jīng)南緯七路，線路全長(zhǎng)28.6km，共設(shè)站22座，其中換乘站8座，平均站間距1.30km。

3號(hào)線通往鳳臺(tái)。起點(diǎn)為和風(fēng)大街與洛九路交叉點(diǎn)，終點(diǎn)為鳳臺(tái)站。線路自東向西連接山南新區(qū)和鳳臺(tái)縣，途經(jīng)謝家集區(qū)和八公山區(qū)。全長(zhǎng)48.7km，共設(shè)站28座，其中換乘站4座，平均站間距1.80km。

4號(hào)線通往潘集區(qū)。起點(diǎn)為九龍崗鎮(zhèn)，終點(diǎn)潘集城區(qū)。線路全長(zhǎng)39.3km，共設(shè)站22座，其中換乘站3座，平均站間距1.86km。

5號(hào)線通往上窯。線路由新華書(shū)店站沿國(guó)慶東路向東至上窯鎮(zhèn)。線路長(zhǎng)14.4km，共設(shè)站10座，其中換乘站1座，平均站間距1.60km。

淮南市建設(shè)城市軌道交通是提升城市地位和競(jìng)爭(zhēng)力，加快推進(jìn)合淮同城化、建設(shè)安徽省北部的重要中心城市的需要，是克服交通瓶頸制約，支撐“三組團(tuán)、多中心”城市空間布局的需要，在改善城市交通環(huán)境，實(shí)現(xiàn)城市可持續(xù)發(fā)展，適應(yīng)城市快速發(fā)展、緩解交通矛盾，拉動(dòng)城市經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)中起到重要作用。

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