記 者：非常高興兩位能接受我們的專訪。從公司整體面貌上就能感覺到，我們這個民營企業(yè)是一個非常有活力、有實力的企業(yè)。首先請肖總給我們介紹一下，去年完成了多少業(yè)績，今年我們杭州市這個地域重點工程有哪些？在建的大項目都有哪些？
肖 鳴：我們企業(yè)從成立以來已擁有一個市政特級資質(zhì)、六個一級資質(zhì)。主要在公路，路基、路面、橋梁、軌道交通以及房屋建筑等領(lǐng)域有一級資質(zhì)。去年我們總體完成38個億，主要集中在市政、軌道交通這兩個大的項目上，還有房屋建筑等等。那么就今年來講的話，我們在這方面肯定是不會低于去年目標(biāo)的，我們整個集團也要求我們主要就是在市政和軌道交通這一塊兒取得更好的突破。
所以我們今年在杭州項目上，主要有地鐵一號線的掃尾工程。因為大家都知道，杭州地鐵一號線，今年10月份就要通車了。一些附屬的結(jié)構(gòu)工程以及相應(yīng)的一些配套工程，還在實施中。另外一個地鐵二號線的內(nèi)、外環(huán)站和區(qū)間盾構(gòu)，也是我們公司承建的，它是屬于地鐵二號線的東南段，要求明年年底通車，這個任務(wù)非常緊迫！這個項目有4億多，對于我們公司來講，在杭州今年主要承建的地鐵項目就是這些。
今年，還有一個主要工程是城市的快速路。我們目前承建的是德勝的快速路東段01、03標(biāo)。這兩個工程比較大，要求明年3月份基本上建成通車。另外一個就是九堡南接線02標(biāo)工程，這是市政府的重大工程。九堡大橋大家都知道，是去年就完工的。那么今年，南接線工程就作為一個重要的工程項目，要求南接線項目能夠今年年底落地，到明年同機場高架形成一個整體路網(wǎng)，同時這樣能夠一起開工，一起完工。
這個項目在我們公司是比較大的一個，中標(biāo)價為6.3億，是杭州市政建設(shè)以來最大的一個單項項目，我們公司非常重視，由于前期的一些征地、拆遷等情況（影響），到目前為止，只做了一些前期的準(zhǔn)備工作。在杭州市里面的一些道路整治方面，我們還承建了延安路道路整治工程，這個工程要求10月底完成。現(xiàn)在已經(jīng)基本完工一半了，它包含有三個地下通道，還有1.7公里的道路整治工程，位于杭州市中心，這個項目杭州市政府非常重視，目標(biāo)是打造成為杭州市的“南京路”。
另外，還有麗水路、金昌路這些項目都在逐步建設(shè)中，還有一些房建項目，應(yīng)該說今年我們的任務(wù)還是比較重的，技術(shù)難點也比較多。今年我們的目標(biāo)非常明確，要按時完工，保質(zhì)保量及早完工。
記 者：我們能承接這么多的標(biāo)段，肯定在技術(shù)上有企業(yè)領(lǐng)先的地方，請您給我們簡單介紹一下技術(shù)方面有哪些突破？
肖 鳴：應(yīng)該說從技術(shù)這一塊兒來講，我們公司這幾年形成了一系列的施工技術(shù)，如：盾構(gòu)施工技術(shù)、高大支模架的施工技術(shù)。特別是支模架的，最高的話都達到44米、45米的樣子。現(xiàn)在城市橋梁，結(jié)構(gòu)類型比較多，我們一些混合支模架也采用，目前混合支模架的施工技術(shù)已形成了一系列的工法，包括門式、鋼管、型鋼和貝雷等等。
另外一個還有掛籃施工技術(shù)，還有一些安裝技術(shù)。現(xiàn)在還有一些支模架的施工技術(shù)，支模架大家都知道，可能縱移的很多橫移的很少，但是我們橫移的技術(shù)也有。目前我們形成的這兩項技術(shù)，從施工技術(shù)來說的話，可能在國內(nèi)也好，國際上也好，它還是比較領(lǐng)先的。一個是在地鐵隧道上方修建建筑基坑的開挖。這里就有非常典型的一個例子，就是我們在去年完成了一個廣場的建造，這廣場是位于下沙金沙湖的北側(cè)，它西邊就是我們杭州地鐵一號線的下沙西站，廣場是一個月牙形的。它的下方就是杭州地鐵一號線的盾構(gòu)區(qū)間，這個基坑的底部離盾構(gòu)管片最小的距離為3.17米，大家都知道在下沙這個地方地下水位比較高，同時又是粉砂土，如果在上面開挖的話，將造成地鐵隧道的上浮，基坑開挖有五米多深，整個的廣場的面積是12580平方米。
如果一旦開挖的話，隧道肯定要上浮的，這是最簡單的原理。那么在這樣的一個比較復(fù)雜的外部條件下，我們采取了全斷面加固和分塊分區(qū)抽條開挖的施工工藝配合全自動化的隧道監(jiān)測，這樣的一個技術(shù)。所以說這方面的技術(shù)在國內(nèi)來講，這么大的基坑，以及這么長的作業(yè)面積，以及距管片只有兩米多，這在國內(nèi)確確實實很少見，甚至碰的不多。
另外一個就是目前我們正在建設(shè)的德勝快速路下沙段，這里面有一座簡支雙層橋面復(fù)合桁架橋。它的主跨是96米，目前在國內(nèi)也好，在國際上也沒有。現(xiàn)在來講，因為它是2008年才取得一個設(shè)計專利。那么作為我們來講的話，它這座橋我感覺到建成以后有兩個優(yōu)點：一個就是說它的雙層橋面解決了城市交通，特別是一個占地面積小，雙層高架。如果改為一層的話，勢必要增加一倍的占地面積。雙層結(jié)構(gòu)，上下能夠通車，這是一個最大的優(yōu)點。
第二個優(yōu)點的話，上、下兩層的橋面均采用預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，很好的解決了這種桁梁橋受力的問題。同時結(jié)構(gòu)非常輕盈，非常的薄，外形也非常美觀。就是說從受力來講的話，它是非常經(jīng)濟的。我覺得這兩項技術(shù)，在國內(nèi)也好，國際上也好還是非常領(lǐng)先的。
記 者：能保住我們技術(shù)工程的順利的完成以及我們工程整個一個優(yōu)質(zhì)工程的完成，肯定安全是最重要的。所以接下來我們就想問朱經(jīng)理，在安全部門我們是如何管理我們整個員工，提高他們的安全意識的。
朱功棋：這個問題是這樣的，首先第一個問題就是作為我們主管部門來講，就是貫徹國家安全第一，預(yù)防為主，綜合治理的一個總的安全生產(chǎn)方針。我們主要是通過什么呢？首先第一咱們是通過落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，這個應(yīng)該講安全生產(chǎn)本身它就是企業(yè)的生命，它貫穿于始終和全過程。我們就通過層層落實分解安全責(zé)任制，來達到安全生產(chǎn)的目的。
目前公司現(xiàn)在我們大概編制的規(guī)章制度有幾十項，而且我們每年年底對現(xiàn)有的制度做一次整理，因為什么呢？因為現(xiàn)在隨著安全形勢的發(fā)展，一些新技術(shù)，新要求，新材料等等在我們的施工中間，所以這一塊兒上面我們在不斷的更新。目前包括從公司這個層面上來講，我們對于各項目部，從項目經(jīng)理，項目副總理，總工一直到班組長和工人都有一個規(guī)范的安全生產(chǎn)責(zé)任要求，簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任制。
公司管理這一塊兒，我們主要就是對現(xiàn)有這些安全生產(chǎn)的落實，包括我們總經(jīng)理，基本上他每一個月還抽出一定的時間到現(xiàn)場檢查和指導(dǎo)，這也是落實安全責(zé)任具體的方式方法。作為主管部門我們是常年在對各施工項目進行巡檢巡查，關(guān)鍵是什么呢？就是及時的發(fā)現(xiàn)施工過程中的安全生產(chǎn)隱患，那么進行整改。而且我們的整改就是封閉式的整改，就是按照三定的要求，定時定人定措施，整改完了以后有書面回復(fù)，經(jīng)過主管部門的審查，這一項就封閉了。
記 者：安全部現(xiàn)在有多少人？
朱功棋：公司的安全部就是六七個人。下面每一個項目部它有專職的安全員，那么按照國家的安全生產(chǎn)的規(guī)定，就是5000萬一個，現(xiàn)在一個億以上的工程起碼是三個，有的可能達到四個到五個，按照需要。
記 者：目前安全生產(chǎn)情況怎樣？
朱功棋：這幾年來講，公司整體的安全生產(chǎn)形勢應(yīng)該講還是比較的平穩(wěn)，沒有這些重大的安全事故發(fā)生。另外一點就是剛才您提到的，通過一些活動，我們有一個體會。通過創(chuàng)辦民工學(xué)校，民工學(xué)校它主要是什么，第一個是對工人進行這種法律法規(guī)的教育，安全生產(chǎn)法，建筑法，安全生產(chǎn)管理條例，對一些法律法規(guī)對工人進行教育，這是一個方面。
第二個方面就是講對一些現(xiàn)場，我們是通過什么呢？就是對安全生產(chǎn)三個要素，人的不安全的行為，物的不安全的狀態(tài)和對環(huán)境的控制。現(xiàn)在因為把環(huán)境控制也作為安全生產(chǎn)文明主要的一個內(nèi)容了，通過這三個方面的一些剖析，那么對工人進行深入淺出的教育。使他們能夠掌握安全生產(chǎn)的操作的技能。
過去我們講全民戒備，差不多就是這個意思，把這種理念，思想灌輸?shù)矫恳粋�工人頭腦之中。有的時候，因為我們目前所從事的工作，我們目前從事的這些施工項目了，高架橋和地鐵工程。我們做的最高的有20多米，我們最深的坑有27米多，實際上現(xiàn)在按照國家的規(guī)定，它都是屬于，已經(jīng)超過一定的危險程度的施工項目了。對這些項目來講，我們就是講著重通過一些教育，還有一個就是說按照杭州市政府，包括省協(xié)會一些具體的要求，某一個時段，我們開展一些專項的檢查，對民工也是開展一些專項的安全教育。為了確保我們這個企業(yè)的生命線。
記 者：您這部分工作真是重中之重。
朱功棋：講重要確實是重要。
記 者：肖總，想問您這樣一個問題，您從技術(shù)方面解決了很多工程上的問題，肯定也有一個很具實力的技術(shù)團隊。現(xiàn)在我們的人員培養(yǎng)和人員引進情況怎么樣？
肖 鳴：應(yīng)該說我們公司現(xiàn)在的話，國內(nèi)的技術(shù)人員有355名，這是取得職稱的人員。高中級的工程師人員的話，一共有174位。我們公司在人員方面還是比較活的，為什么“活”呢？一要吸引人進來，第二要留的住人。應(yīng)該說吸引人，我們民營企業(yè)只要你是人才，進來都能夠發(fā)揮你的所有能動性，能夠體現(xiàn)你的價值。第二個的話，就是我們在培養(yǎng)方面，你進來以后通過不同方法：一個是工程上的，就是邀請專家進來進行學(xué)習(xí)和培訓(xùn)。第二個方面如果你有能力的話，我們可以讓你帶薪，或者是停薪留職或者是其他的方式，你自己去學(xué)習(xí)，學(xué)成以后再回頭到公司里來工作。
一方面是引進，第二方面留住，留住有的時候他們講，是不是薪水太低，有的時候講起來不是薪水低或者是高的問題。它是一個企業(yè)文化，一種長期沉淀下來的，就是說大家特別是技術(shù)人員，除了奉獻精神，再就是集體的凝聚力。第二個就是自我發(fā)展的空間，特別是在我們這些企業(yè)，很多國有企業(yè)不具備的，就是我們這種企業(yè)比較的單純。
不管搞技術(shù)的也好，搞管理的也好，你只要把你自己的事情做好就行了。所以說要求是很低的。但是說自身的能動性應(yīng)該得到充分的發(fā)揮，一定要你在這項工程中做，我們時間上講八個小時上班，很多時候你可能一項工作沒做好，自己也感覺到也難為情，自己也會主動去做。
高校方面我們是這樣的，我們跟同濟大學(xué)地下空間系有校企這種聯(lián)合的合作方式。還有浙江大學(xué)，浙江大學(xué)主要是橋梁工程系。也跟他們進行了產(chǎn)、學(xué)、研的一些活動，所以說在這些特別技術(shù)難的、工程大的項目，也進行實物模擬，計算上的一些模擬，在這些方面的話，可能企業(yè)來做，做起來就比較費時費勁，這個時候我們就請學(xué)校里面去幫助完成。
我們提供主要的一些參數(shù)，一些周邊條件。因為在這方面是我們施工企業(yè)的長項，比方說一個結(jié)構(gòu)到底是需要怎么做，可能在學(xué)校不管是老師也好，教授也好他們不一定能夠模擬得很好，而我們實際做的話，我們可以明確地認(rèn)為它是剛接或是鉸接，就是打這個比方。他們可能在計算方面是強項，我們在實踐方面是強項，這方面能夠確保他們模擬的更接近于實物，而且得出來的結(jié)果更符合于實際。
記 者：剛才的雙層復(fù)合高架橋，是和清華大學(xué)一起合作的？
肖 鳴：同濟大學(xué)，現(xiàn)在的話，包括他們的設(shè)計是上海市政院設(shè)計的，他們也跟同濟大學(xué)有這個方面的合作。因為這座橋的話還是同類型的世界第一，也是剛剛獲得專利不久，在世界上還是零。在這方面，大家都很慎重。首先進行一些模擬，還進行一些節(jié)點的一些模型試驗，到模型試驗完了以后，進行一些數(shù)字分析，最后再施工的過程。
記 者：您剛才說了人的問題，人才的問題，現(xiàn)在我們想了解一些機器設(shè)備方面的問題，在機器方面我們有哪些這樣的配置？
肖 鳴：現(xiàn)在來講的話，設(shè)備我們主要講一下地下設(shè)備。我們公司成槽機器有五臺，它是做地下連續(xù)墻用的大型設(shè)備。另外的話，我們還有盾構(gòu)機，盾構(gòu)機也有八臺，目前主要一個型號是863的，一個是三菱的，還有一個海瑞克的。其中，863是上海隧道公司生產(chǎn)的，是自主產(chǎn)品，這些都是比較大的設(shè)備。小的像一些挖掘機，這方面很多，這就不介紹了。應(yīng)該說設(shè)備方面來講，我們有專門的一個維修團隊。我們現(xiàn)在整個固定資產(chǎn)的話，有十多個億。
我們公司因為注冊資金就是7.37億元，可以說在企業(yè)中注冊資金還是比較多的。因為整個從事市政為主的民營企業(yè)，浙江來說上市企業(yè)就兩家，但是我們是因為面比較廣，比較全，我剛才就介紹了。我們是一個特級，六個一級資質(zhì)，一個二級資質(zhì)。應(yīng)該說這個資質(zhì)涉及面非常廣的業(yè)務(wù)，市政、地鐵、公路、高速公路和房建已遍布六、七個省份。
江西省我們就做了三個高速，另外在廣州我們有廣賀高速，還有湖北的高速，浙江也有好幾條高速。在建筑方面的，主要是一些房建方面的。軌道交通上海和武漢那兒也有一大片，實際上我們還做一些：工程量很小，但是也很有價值的。比方廣場，剛才都講了，我們做了地面廣場，城市地下廣場也做了。地上的廣場十年前就開始做，麗水南站的站前廣場。長興開發(fā)區(qū)管委會的廣場也有非常大的規(guī)模，停車場我們也做了杭州錢江新城二號停車庫，這也是地下非常大的，可能你們過來都可以看到那個地方。所以說涉及面還是比較廣的，我們現(xiàn)在做的橋梁的橋型來說，除了懸索橋沒做過，其他的都做過。拱橋有上承式，下承式，中承式都做了。就是說下承式的話，我們?nèi)ツ晖旯さ模?3米，獲得“西湖杯”。中承式的拱橋就是110米，上承式的拱橋我們原來在紹興做的，是五跨連續(xù)的，36米一孔的連續(xù)拱橋。
桁梁橋的話現(xiàn)在也在做，斜拉橋我們也做了，斜拉橋應(yīng)該也是沒多少年的。組合橋我們還做了紹興的，就是一個古典的廊橋再加上現(xiàn)代預(yù)應(yīng)力拱橋的結(jié)合。
記 者：咱們工程的涉及面非常廣，從另一方面講咱們的資質(zhì)也是非常多的。
肖 鳴：對，應(yīng)該說有一個資質(zhì)平臺是非常好的，業(yè)績也非常好的。業(yè)績都做過，所以在競爭力方面來說的話，也比較強的。你們剛才也問到，中鐵已來到浙江，是不是有這個擔(dān)心，這個事情也提到。實際上我們不怕的，因為我們這個民營企業(yè)本身就是在競爭中求生存的，不是像其他的國有企業(yè)靠上面的，分杯羹這個是肯定的，這是社會的發(fā)展，他來分一杯羹，你來分一杯羹，國家的投資就是這么多。你來我來分羹就少了。應(yīng)該說我們這個企業(yè)，就是涉足面比較廣，可以換一個領(lǐng)域發(fā)展，有很多領(lǐng)域的資質(zhì)和業(yè)績就具備這個條件。我們講的就是說一個通行證，如果你沒有這個通行證你就沒有辦法。我們資質(zhì)的話，而且都是一級資質(zhì)，六個，我剛才講的特級一個。市政做不了，可以做房建，考慮到其他的方面，這一點也是我們企業(yè)非常具有優(yōu)勢的地方。
應(yīng)該說其他的企業(yè)來我們真的不怕，我們靠什么？就靠質(zhì)量，靠安全，靠技術(shù)來支撐企業(yè)發(fā)展的。只有良性的、有序的競爭，企業(yè)才會發(fā)展，社會才會進步，所以正是這樣的，我們老總歷來都是沒什么可怕的，本身就在這個行業(yè)中，這可能也是浙江企業(yè)的特性。
記 者：好，感謝兩位。
肖鳴、朱功棋：好，謝謝！
