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    “十四五”期間，隨著我市軌道交通建設三期規(guī)劃項目全面建成，西安市軌道交通將形成12條運營線路，運營里程總長為422公里的運營網(wǎng)絡，成為中心城區(qū)最快的大運量公共交通工具。

   2020年9月29日， 西安地鐵15號線一期工程開工儀式在長安區(qū)長安廣場舉行，標志著西安市軌道交通三期建設規(guī)劃7個項目全部落地實施，創(chuàng)造了西安地鐵規(guī)劃從獲批到項目全部開工的歷史最快紀錄。

    至此，西安市軌道交通正式形成了“10線共建”的高強度建設格局。至此我市軌道交通建設三期規(guī)劃在獲批后1年3個月內，7個項目150公里線路全部開工建設，開工準備速度和規(guī)劃落地時間均創(chuàng)造了歷史最快紀錄，形成了“10線共建”的高強度建設格局。

    地鐵15號線一期工程西起細柳站，東至韓家灣站，是橫貫我市主城區(qū)南部的一條骨干線，該線路串聯(lián)了高新、長安、航天三個區(qū)域，線路全長約19.5千米，均為地下線，共設車站13座，與已運營的2、4號線和即將開通的6號線換乘銜接。線路計劃采用A型6輛編組電客車，搭載全自動駕駛技術，每小時最高運行速度可達100公里。線路建成運營后，將極大縮短長安大學城與相鄰產(chǎn)業(yè)園以及城區(qū)的空間距離，對促進我市南部的科創(chuàng)教育、文化旅游以及快速發(fā)展具有重要意義。

    2020年12月28日，地鐵5號線、6號線一期、9號線按期建成通車，新增運營里程83公里，創(chuàng)下了一次性開通的最高紀錄，線網(wǎng)客運量位居全國前列，軌道交通占城市公共交通分擔率已超過50%。

    作為十四運重要的交通設施配套工程，地鐵14號線建成后將與機場線貫通運營，串聯(lián)機場、北客站兩大綜合交通樞紐及奧體中心。該線路已于今年2月23日通過工程驗收，并從2月25日開始為期三個月的空載試運行。

    此外，西安市軌道交通建設三期規(guī)劃其余各項目也將在今年全面加快建設進度。

    目前，1號線三期7座車站全部開工建設，全線主體結構圍護樁完成81%，首臺盾構機已始發(fā)；

    2號線二期南延段和北延段4座車站中，草灘北站已實現(xiàn)主體封頂，其余3座正在進行主體結構施工；

    6號線二期已有10座車站主體結構封頂、5座車站進行主體結構施工，西北工業(yè)大學站—大唐西市站盾構區(qū)間已貫通；備受市民關注的地鐵8號線，累計24座明挖車站已進入主體圍護結構施工，3座暗挖車站均已開工，33個區(qū)間中已有25個區(qū)間開工建設；地鐵10號線已有5座地下車站進入圍護結構施工、5座高架車站進入下部結構施工；

    15號線有4座車站開始圍護結構施工，其余車站及4座區(qū)間豎井圍擋點正在開展綠化遷移等前期準備工作。