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記者深入北車泉州公司廠房，了解動車生產過程

　　東南網-海峽都市報11月2日報道（記者 薛輝/文 肖春道/圖)

　　核心提示：2010年8月，我省正式打響“五大戰(zhàn)役”。兩年過去了，如今，“五大戰(zhàn)役”已成為八閩大地上最讓人耳熟能詳?shù)拿�詞之一。連續(xù)三年的“大拉練”也讓城市的面貌煥然一新！

　　如今，軌道交通迎來了“福建造”時代，全省高速通車總里程突破了3000公里，保障房、醫(yī)院等一大批民生工程，讓老百姓的生活更舒心……一份份令人振奮的戰(zhàn)報，讓“五大戰(zhàn)役”成為福建科學發(fā)展跨越發(fā)展中最為濃墨重彩的一筆。

福州地鐵樣車

　　鏡頭一

　　福州地鐵樣車驚艷亮相

　　海西和東南亞都將用上福建造的動車

　　“這就是我們?yōu)楦Ｖ莸罔F設計的樣車！”當我們走進位于泉州臺商投資區(qū)的北車泉州公司時，公司技車部的小伙子劉儉就指著一輛嶄新的列車說。

　　車身上印制著綠色榕樹圖樣的白色地鐵車廂，正在工作人員的控制下在鐵路實驗線上來回“奔行”。“這可全部都是由我們自己研發(fā)的，以后，福州的地鐵就是這個模樣！”

　　“以前這是我們想都不敢想的，現(xiàn)在真的變成現(xiàn)實了……”泉州臺商投資區(qū)科技經濟發(fā)展局的榮躍告訴我們，這里制造的首列軌道客車下線，也標志著福建省唯一的，海西地區(qū)建設規(guī)模最大、產品類別最多、技術水平最高的軌道裝備修造基地，已初步具備了年產300輛城軌地鐵車輛的規(guī)模生產能力。當然，也意味著福建省軌道交通裝備產業(yè)實現(xiàn)了零的突破。

　　榮躍告訴我們，自己很榮幸能夠見證北車在泉州臺商投資區(qū)創(chuàng)造的奇跡。

　　他說，早在2010年，我省與中國北車股份公司舉行高層會談，擁有年產300輛城軌地鐵車輛生產能力的泉州海峽軌道客車修造項目，開始進入實質性運作。短短兩個月后，這個被列入當年“重點突破前期”的項目提前開工建設。僅用了20個月，泉州灣北岸一片荒坡上，已建起3幢總面積8萬多平方米的廠房，一個現(xiàn)代化軌道裝備制造業(yè)基地呈現(xiàn)在世人面前。

　　“這樣的速度，確實是很驚人的！未來，海西和東南亞都將用上福建造的動車！”榮躍說，北車泉州公司的建成投產，使得我省軌道交通迎來了“福建造”、“泉州造”的新時代。

寧武高速的修通，吸引更多浙商、贛商到寧德投資

　　鏡頭二

　　借路雄起 寧德成“磁場”

　　鋼鐵、石化、能源、船舶等一批大項目紛至沓來

　　對寧德人來說，寧武高速的開通，著實讓不少當?shù)厝伺d奮不已。我們從福州一路驅車進入寧德，寬敞的寧武高速公路如一條蜿蜒曲折的長練，鋪展在眼前。

　　“以前，從寧德到武夷山要一路顛簸五六個小時才能到，現(xiàn)在三個多小時就能到了！”福安人陳林說起這段高速開心得不得了。

　　巧合的是，在沿途采訪中，我們偶遇從溫州去福安談生意的溫州商人林凱榮。

　　這位滿腦袋生意經的浙江人到底為什么會從溫州選擇到寧德投資？他笑著告訴我們，溫州缺港口，地價高，電價也高。而在寧德，5萬噸、10萬噸泊位很容易找到，地價、電價、人工費都比溫州便宜，而且供水、供電都有保障。

　　寧德市有關人士告訴我們，路的修通，不僅吸引更多的浙商、贛商到寧德投資，“借路經濟”在寧德不少地方也都成了時髦詞。單在福安一個占地3000多畝的工業(yè)園區(qū)內，電機電器、醫(yī)療器械、食品加工等企業(yè)競相入駐。屏南連接線的開通，也給白水洋的旅游帶來了更多的擁躉。

　　寧武高速有關人士告訴記者，隨著高速路的開通，浙西南、贛東北、皖南等地區(qū)從三都澳出海最為便捷，這意味著閩東的腹地將是過去的數(shù)十倍。在此基礎上，以三都澳為中心的寧德港口群交通網絡建設全面鋪開。環(huán)三都澳區(qū)域一躍成為南聯(lián)北接、西進東出的陸海交通密集區(qū)。

　　近兩年來，寧德也正成為吸引各種大項目資金熱流的“磁場”，鋼鐵、石化、能源、船舶等一大批臨海大型產業(yè)項目紛至沓來。