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寧句城際軌道正式開建 全長約35公里
[ 編輯:admin | 時間:2013-01-04 14:56:17
| 瀏覽:1175次 | 來源:江蘇視窗 | 作者: ]
全市廣大市民矚目的句容到南京的城際軌道線的前期建設已全面展開。日前，記者從市發改委獲悉，去年11月底寧句（句容到南京）城際軌道交通環境影響評價報告書編制項目正式招標，上月初寧句城際軌道交通一期工程保險項目招標也正式開始。這一系列的招標陸續推出，這意味著寧句城軌的建設正式拉開。
規劃中的寧句城軌 記者從中國采招網（http://www.bidcenter.com.cn）招標公告中看到，寧句城際軌道交通起于馬群站（與2號線換乘），經麒麟、湯山至句容，線路全長約35.418公里。（注：這里的2號線指南京地鐵2號線）而南京地鐵官網去年11月20日公布的《寧句城際軌道交通環境影響評價報告書編制項目招標公告（第2012241號）》，在工程概況中這樣介紹：寧句城際軌道交通線路起于馬群，終點至句容市規劃北五環。主線全長約31.5公里，設站12座（高架站10座，地下站2座）。支線為湯山至上峰段，其長度約6.2公里，全段均為高架線，設站3座。 據悉，寧句軌道交通S6線句容段設計全長約22公里，一期工程約12公里，規劃設車站3座。但是由于項目編制仍在招標中，最終確定的方案中是否會有站點變化和線路調整，甚至支線是否必須建設，這些都是未知數。 目前，開車從句容到南京市中心的新街口要1個多小時。但寧句城際軌道建成后，將把從句容到南京的時間縮短一半。 消息催熱相關地產 半小時接駁新街口，首先讓句容部分地段的房地產項目火了起來。 記者在相關房地產網站上看到了一則《碧桂園·鳳凰城“熟”了》的文章，文中這樣描述：“……據了解，這條軌道線最快有望于今年動工，建成后，從馬群到句容市區只需半個小時。碧桂園·鳳凰城業主從市中心新街口出發換乘寧句城際，將很便捷地抵達碧桂園·鳳凰城……” “寧句城際軌道加速建設的消息對麒麟、湯山和句容三大板塊無疑是個大利好，將促使板塊升值，使板塊內的開發商更有信心，對當地房產銷售起到促進作用。”業內人士分析指出，麒麟、湯山和句容板塊被寧句城際軌道串起來后，交通條件將大為改善，成為真正意義上的大城東板塊。在交通利好的帶動下，原本的“邊緣地帶”將變身南京新的“潛力板塊”預計未來幾年這些板塊將新增居住人口10萬以上。 寧句一體化將大步邁進 2011年前，江蘇首部跨行政區毗鄰地區的發展規劃——《寧鎮相鄰地區區域規劃》在南京舉行評審會。按這個規劃，包括南京東部九個街、鎮和句容全城的2100平方公里范圍，將在未來五年內全面推進一體化。如今，寧句城軌建設的消息，為這個規劃的順利推進和實施添加了重要的砝碼。 根據這一規劃，在市政服務方面，寧句兩地將同步規劃、建設重大城市基礎設施。供水方面，由南京負責將區域供水網延伸至邊界，句容加快推進本地自來水主管網、支管網與南京供水管網的對接。鼓勵南京燃氣供應單位在交界地區建設供氣管網和調壓站，擴大南京燃氣在句容的經營范圍。在通訊服務方面，兩地將逐步取消移動電話長途和漫游資費，并將率先在交界地區實現南京區號全覆蓋，通話費調整為區間通話費水平。 如今，這個規劃中作為最關鍵的一環——交通路網打造，已邁出了第一步。寧句城際軌道通車后，未來從馬群到句容市區只需半個小時。無論從交通、時間還是市政服務等方面看，句容都將有望與江寧、江北等板塊一樣，成為南京的一個“新區”。而以句容為跳板，鎮江的其他區域也將更多地接受到南京都市圈的輻射，進一步與南京實現“同城化”對接。 實現“同城化”后的句容乃至鎮江該如何發展？一些市民也表達了自己的態度。網友“mercury”在鎮江市某知名網站發帖表示，實現“同城化”不能讓句容乃至鎮江成為南京的附庸，成為一個單向的接受者、承受方，全盤被南京規劃，接受來自對方的要求，成為對方謀求更大發展的墊腳石。而是要抓住機會，找到最恰當的接入點，謀求自身的特色發展。通過“同城化”實現資源的共享，壯大當地的經濟實力，實現鎮江整體經濟的快速高質提升。（沙艷秋） 
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