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廣州投資115.6億建設南沙港鐵路項目
[ 編輯:admin | 時間:2013-05-22 09:28:55
| 瀏覽:1180次 | 來源:中國市政建設網 | 作者: ]
記者20日獲悉，廣州南沙港鐵路項目正在中鐵四局網站進行環評公示。環評文件顯示，南沙港鐵路途經江門、中山、佛山及廣州四市，該項目總投資為115.63億元。線路自廣珠鐵路鶴山南新建車站引出，往東南方向經鶴山與江門交界處，順德均安，中山小欖、東鳳、南頭、黃圃、廣州萬頃沙至南沙港，新建正線長80.783km，總工期為4年。據了解，該項目已經完成初測及勘探工作，也初步完成可行性研究編制工作。 承擔中西南地區外貿運輸 南沙港鐵路具體線路為，自廣珠鐵路鶴山南新建車站引出，經江門與鶴山交界處，從江番高速公路棠下服務區開始與江番高速并行（江番高速北側），分別跨西江、海洲水道后并行500KV高壓走廊（北側）跨小欖水道，在東鳳互通處下穿500KV電力線路、跨江番高速到江番高速和500KV電力線路南側跨雞鴨水道繼續與江番高速和500KV電力線路并行至南頭民安村，在江番高速南側下穿廣珠城際和廣珠西線高速，與江番高速并行至黃圃石嶺村附近，在吳欄村設黃圃站，出站后跨縱二線、黃圃水道、洪奇瀝水道、京珠高速，在萬頃沙四涌與五涌之間設萬頃沙站，出站后上跨南沙港快速、下穿深茂鐵路且并行深茂鐵路跨龍穴南水道和疏港大道折向南于龍穴島五涌處設南沙港站，出站后并行疏港大道東側至港區南部集裝箱作業場，新建正線長80.783km，鶴山上行疏解線長3.127km。 據悉，南沙港鐵路是珠三角西部貨運通道的重要組成部分，通過廣珠鐵路向北連接京廣鐵路，輻射中南地區；向西溝通南廣、柳肇鐵路，輻射西南地區；向東銜接廣深鐵路。本項目主要承擔中南、西南地區外貿集裝箱、能源及重要原材料運輸任務。在路網中，本線為中南、西南地區重要的鐵水聯運通道，是優化廣州樞紐貨運布局、完善區域路網結構的重要線路。
據了解，該項目主要服務于南沙港區集疏運和臨港工業，沿線中山市、順德區制造業發達，對資源性原材料需求量大，也需要鐵路運輸支持。環評認為，該項目有利于珠三角西翼沿海港口群建設，有利于推動廣州南拓戰略，有利于推進南沙新區開發建設。 
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