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“南車株洲所”自主研制軌道交通用高壓IGBT芯片
[ 編輯:admin | 時間:2012-12-24 10:21:27
| 瀏覽:1139次 | 來源:株洲網 | 作者: ]
株洲網訊（株洲日報記者 王羅群 通訊員 劉亞鵬 曹婷）12月21日，記者從株洲南車時代電氣股份有限公司獲悉，該公司自主研制和生產的軌道交通用3300伏電壓等級IGBT（絕緣柵雙極型晶體管）芯片，通過由省科技廳組織的專家組的鑒定。
專家一致認為，此種IGBT芯片在設計、工藝和封裝測試、試驗及應用考核方面，符合國際最新的產品技術標準，適應國內軌道交通復雜的運營環境要求，現場裝車運營表現優異，填補了國內在該領域的空白，大大縮短了我國高壓IGBT芯片技術與國際先進水平的差距，為真正構建IGBT芯片-模塊-裝置-系統應用的完整產業鏈，實現重大民族裝備自主掌握，突破了關鍵節點。 這是中國企業研制并成功批量裝車應用的、首款具有完全自主知識產權的IGBT芯片。南車株洲電力機車研究所有限公司因此成為我國唯一一家自主掌握集IGBT芯片研發、模塊封裝、系統應用于一體的企業，扭轉了我國軌道交通用高壓IGBT芯片技術長期進口的困境。 IGBT是功率半導體器件第三次技術革命的代表性產品，具有驅動容易、控制簡單、損耗小等特點。它付出較小的功率就能控制高電壓和大電流，且能根據實際需求進行變化。采用IGBT進行功率變換，在家電領域，可比普通的變頻家電節電30%，在軌道交通、智能電網、航空航天、船舶驅動、新能源裝備等行業，采用IGBT的大型功率變流裝置，節電和節能效果也十分明顯。 據介紹，作為軌道交通牽引主流器件，3300伏等級的IGBT器件在大功率電力機車、城市軌道交通領域具有廣泛的應用前景。預計未來十年，中國軌道交通牽引市場每年對3300伏等級的IGBT模塊需求量為10萬到20萬只。 目前，“南車株洲所”8英寸IGBT芯片生產基地正在建設中，該項目投入14億元，是國內第一條IGBT芯片生產線。基地設計年生產12萬片8英寸IGBT芯片和100萬只IGBT模塊。 【相關鏈接】 什么是IGBT？ IGBT系統技術分為IGBT芯片技術、模塊封裝技術及應用測試技術三大部分，其中最關鍵的是IGBT芯片技術。以7200千瓦大功率交流電力機車用IGBT為例，一塊成人巴掌大小的IGBT模塊共有36塊指甲大小的芯片，每塊芯片并聯擺放5萬個被稱作為“元胞”的電子單元，他們能夠在百萬分之一秒的時間內實現電流的快速轉化。 而要加工處理這些細如發絲的“元胞”，對原材料的品質、溫度、濕度等環境的精確控制和掌握，無異于在“針尖上繡花”，因此，IGBT芯片技術被譽為功率半導體器件技術的“哥德巴赫猜想”，誰掌握了該項技術，誰就打開了通往IGBT系統集成技術的“阿里巴巴之門。” 
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