近日，廣州市交通運輸局正式印發《廣州市交通運輸“十四五”規劃》。進一步提升綜合交通樞紐能級，完善綜合立體交通網絡。規劃至“十四五”期末，航空旅客吞吐量達到10000萬人次/年，貨郵吞吐量達到350萬噸；廣州港貨物年吞吐量達到6.8億噸；廣州鐵路樞紐旅客到發送量達到1.6億人次，貨物運輸量達到3000萬噸。
航空：機場設高鐵站30分鐘直達中心城區
全面提升白云機場國際航空樞紐國際競爭力，推動區域機場群功能互補和協同發展，構建以白云國際機場為核心的大灣區世界級機場群。至2025年，白云國際機場建成具備5條跑道、3個航站樓的一流門戶樞紐機場，實現白云國際機場旅客吞能力突破 1億人次。規劃引入高速鐵路、城際鐵路和城市軌道。推動機場30分鐘直達中心城區、1小時通達珠三角城市、3小時聯通泛珠三角城市。
航運：提升高端資源集聚輻射的國際航運樞紐
全面增強國際航運綜合服務功能，推動廣州港由國際大港向世界強港發展。優化港口布局，提升廣州港專業化、規�；�、智能化水平，成為粵港澳大灣區重要門戶，服務泛珠三角區域和國家“一帶一路”的國際航運樞紐。
鐵路：引高鐵進中心區實現2小時互通省內
全面強化廣州在國家鐵路網中的地位，實施鐵路樞紐能級提升工程，暢通國際通道，打造聯通全國、輻射東南亞，銜接歐亞大陸的世界級鐵路樞紐和粵港澳大灣區鐵路中心。推動形成10條出省通道格局，實現1小時直連大灣區、2小時互通省內、3小時互達泛珠三角、5小時聯通長三角和成渝地區雙城經濟圈。規劃引入高速鐵路、城際鐵路和城市軌道，形成高效便捷的多層次空鐵聯運系統。
物流：推進廣州港港口型國家物流樞紐試點
按照打造“全球效率最高、成本最低、最具競爭力”的國際物流中心，著力拓展大通道、打造大樞紐、建設大口岸、搭建大平臺、營造大環境，構建“通道+樞紐+網絡”物流運 行體系，鼓勵社會資本參與物流樞紐、節點建設營運，加快發展成為國內大循環中心節點城市和國內國際雙循環戰略鏈接城市。
推進廣州港港口型國家物流樞紐試點，加快建設廣州空港物流樞紐、南沙海鐵聯運樞紐、廣州東部公鐵聯運樞紐。
城際軌道：實現廣州與灣區城市60分鐘軌道直達
共建輻射全省“軸帶支撐、極軸放射”的城際鐵路網絡。實現廣州與粵港澳大灣區城市60分鐘軌道直達，廣佛、穗莞中心30分鐘互通，中心城區與南沙副中心、外圍組30分鐘直達。
公路：擴容對外聯系通道
完善與周邊城市深度互聯的干線公路網。擴容對外聯系通道，增強區域輻射能力。推進佛清從高速公路北段、清遠清新至佛山南海高速公路、惠肇高速（白云至三水段）、增佛高速（天河至三水段）、佛山一環東延線建設。
城市軌道：推進高快速軌道建設
加快多層次城市軌道交通網絡建設。推進高快速軌道建設，加強主城區至副中心和外圍城區之間的快速聯系。加快建設地鐵18號線、22號線2條高速地鐵線路，以及3號線東延線、7號線二期、7號線西延線、13號線二期、14號線二期等 5條快速地鐵線路的建設進度。
公路：推進跨市域道路建設
推進跨市域道路建設，促進廣州與灣區城市互聯互通。推進廣佛出口放射線（二期）、沉香大橋、廣佛大橋系統工程、廣佛同心橋工程、玉蘭路—港口路過江通道等項目建設，提升同城合作示范區內部交通聯系便捷性，強化廣佛互聯互通。
便民交通設施：完善慢行交通系統建設
因地制宜加大非機動車道和步行道的建設力度，推進既有自行車道優化提升，完善行人過街設施，盡可能實施機非分離，保障非機動車和行人合理通行空間。
智慧交通：開展車路協同試點項目
推動建設智慧交通創新服務平臺。持續升級完善“廣州交通·行訊通”，為市民提供便捷的出行信息服務。建設城市級智能視頻路內停車平臺，形成覆蓋全市中心區近5000個車位的路內停車智能化體系。
《規劃》全文下載：
http://jtj.gz.gov.cn/attachment/6/6981/6981953/7822200.pdf
